盾構機王杜娟|大國重器背後的「杜鵑花」 助中國打破外國壟斷

編輯︰王子傑

  盾構機(隧道鑽挖機)是專門用作開鑿隧道的大型機械,用於鐵路、公路、地鐵、水利等基建工程,其中「京華號」就是中國自主研製的最大直徑泥水盾構機。

  回想過去,中國盾構機主要依賴進口,幸好到了2008年,在一名「女漢子」的帶領下,中國第一部擁有自主知識產權的復合式盾構機終於誕生。

王杜娟
王杜娟畢業於工程機械專業,她工作時並不顧忌性別,事事親力親為。(網上圖片)

盾構機王杜娟|農家出身讀工程機械 不甘只做「女生」

  這一位「女漢子」,就是中鐵工程裝備集團有限公司總工程師王杜娟,她與團隊甚至後來打破「洋盾構」壟斷,主持設計近700部盾構機,被媒體稱為是大國重器背後的「杜鵑花」。

  王杜娟出生於陝西省扶風縣一個世代農耕的家庭,是一個地地道道的農村姑娘。1997年,王杜娟考入石家莊鐵道學院機械工程學院工程機械專業,雖然家庭貧困,但她勤工儉學,成功堅持到大學畢業。

  王杜娟畢業後即加入中鐵隧道集團。

  初入職場時,王杜娟的工作並不順利,由於是女生,經常會被人認為不能吃苦,「如果一直這樣下去,永遠只能是個學徒工。誰說女子不如男,要想改變別人對自己的看法,首先就要自己對自己改變看法。」

  自此,王杜娟修機器、拆零件、搬設備、開行吊,事事親力親為。此外,作為一名技術員,在重視實踐經驗的同時,王杜娟並沒有丟掉理論研究,白天虛心向老師傅請教,遇到問題親自動手,晚上回到宿舍後亦認真研究理論,刨根問底搞懂原理。

王杜娟
重視實踐的同時,王杜娟也會認真研究理論,擁有扎實基礎的她,短短一年就被委以重任。(網上圖片)

  憑藉扎實的理論基礎,再加上不斷積累的實踐經驗,王杜娟在短短一年後就被委以重任,成為全廠第一個女性項目負責人,先後負責完成南京地鐵後配套碴車設計製造、開敞式混凝土罐車封閉式改造等項目。

  2002年10月,國家立項開展盾構機關鍵技術研究,中鐵隧道集團盾構機研發項目組正式成立,王杜娟成為18位成員之一,「對於我們來說,別說研發盾構機了,很多人連見都沒有見過。」所以研發項目啟動後,王杜娟和同事們第一件事就是去看盾構機,國內凡是有地鐵施工的城市都跑了個遍,鑽到隧道內,和盾構機零距離接觸。

盾構機王杜娟|帶領團隊攻關國產 填補領域空白

  兩年間努力不懈,王杜娟與團隊在2008年4月成功研製出中國第一部擁有自主知識產權的復合土壓平衡盾構機「中鐵1號」,其整機性能達到國際先進水平,多項關鍵技術達到國際領先水平,填補中國在這一領域的空白。

中鐵1號
2008年4月,「中鐵1號」在新鄉下線,實現了從盾構關鍵技術到整機製造的跨越,這是中國第一部具有自主知識產權的複合式盾構機。(圖片來源:中國中鐵官網)

  中鐵一號首次登場是天津的地鐵項目,業主單位起初以為這是進口的盾構機,就將它用在施工難度最大的標段,地表是由渤海大樓、張學良故居、瓷房子等組成的歷史文化街區。

  結果在驗收時,意外發現在各個施工標段中,這段路的成績最優,不但掘進速度快,地表沉降也能控制在3毫米以內,中鐵一號得到了國內外的一致認可。

  「最開始做盾構,只是因為當初的不甘心,希望能掌握核心技術造出中國人自己的盾構揚眉吐氣」

  王杜娟最初的夢想如今已經成真,「中國盾構」逐漸在海外市場受到歡迎,截止2019年1月31日,中鐵的盾構機訂單總數868部,已出廠784部,安全掘進里程更累計超過1,500公里。

中鐵1號
國產盾構機如今逐漸在海外市場受到歡迎。圖為中鐵1號的展覽模型。(圖片來源:視覺中國)

  延伸閱讀:創科博覽2022|地下蛟龍「京華號」 中國超大直徑盾構機

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