刊登日期 : 26/06/2022
香港即將迎來回歸25周年，要說這些年來香港人最耳熟能詳的事物，「心繫生活每一程」的港鐵公司肯定榜上有名。但不說不知，不只香港人熟悉，中國內地尤其是深圳、北京、杭州三地的民眾，日常生活也與港鐵緊密相連。
改革開放40多年以來，香港在方方面面都有親身參與，其中港鐵就投資建設及運營深圳、北京、杭州的部分軌道交通，名符其實是「心繫國家每一程」。
香港回歸25周年｜港鐵投資深圳地鐵4號線開創範例
港鐵在1975年成立，舊稱地鐵公司，2007年「兩鐵合併」後更名為香港鐵路有限公司。港鐵總部設於香港，因其在安全、可靠程度、顧客服務和成本效益方面表現卓越，被業界公認為全球首屈一指的鐵路系統。
改革開放初期，內地的交通運輸基礎薄弱，總量不足。在1978年，全國運輸路線總里程只有123.5萬公里，其中鐵路佔5.2萬公里。及後隨着改革開放的深入，國家加大對鐵路建設的投資。進入21世紀時，鐵路總長度已增加1.7萬公里，達6.9萬公里。
香港在70年代至90年代因經濟高速發長成為「亞洲四小龍」之一，深圳作為改革開放的「窗口」，在國家推動投融資體制改革後，前瞻性地引入港鐵投資建設深圳地鐵4號線。2004年1月，港鐵與深圳市政府簽署協議，將BOT模式「建設一運營一移交」及「鐵路加物業」綜合發展模式首次引入內地。
深圳地鐵4號線最終規劃全長約31.3公里，分三期進行，共設有23個車站。港鐵負責建造二期工程，並按照BOT模式安排，在工程完成後經營全線30年。此外，港鐵也在2011年投得4號線龍勝站車廠上蓋「天頌」發展項目，是港鐵在內地首個物業發展項目。
這一次深港合作極具意義，是境外公司投資內地軌道交通的首個成功範例，突破以往以政府投資為主的傳統模式，符合改革開放精神。同時，BOT模式為現今中國的公私合營制度進入城市開發、公共服務、基礎設施建設、節能環保、旅游文化等領域，提供非常有價值的參考和借鑑。
香港回歸25周年｜港鐵開拓更大內地市場
對內地而言，港鐵將香港成熟的地鐵建設及運營經驗、先進管理經驗、可持續發展理念等率先帶到深圳，也為內地提升城市軌道交通整體水平起到引領和推動的作用。
2019年7月，為表彰為深圳發展做出突出貢獻的外資企業，深圳市商務局特意舉辦頒獎典禮，港鐵是獲獎企業中，唯一深耕於軌道交通領域，為城市交通布局做出突出貢獻的港資企業代表。
深圳地鐵4號線的成功，為港鐵開拓更大市場。2006年4月，港鐵與北京市政府簽署協議，首創以公私合營模式投資建設北京地鐵4號線。2012年9月，港鐵將鐵路業務拓展至杭州，獲得杭州地鐵1號線特許經營。
截至去年底，港鐵在深圳營運1條地鐵線路，同時已獲批另一條13號線的公私合營項目合約。在杭州，港鐵運營1號線及5號線。在北京，港鐵甚至營運多達5條地鐵線路。
回歸25周年，這個過程中港鐵不但在香港取得驕人的成就，也為國家改革開放作出重要貢獻。
