「空中的士」成出行新方式? 一文看清「低空經濟」發展趨勢

編輯︰言嘉庸

  當「空中的士」走進現實,你敢不敢乘坐?不遠的將來,大家都可以通過手機App,像呼叫網約車一樣呼叫「空中的士」!

  2024年4月,內地一款「空中的士」獲官方頒發生產許可證,正式具備量產資質。這款「空中的士」也在淘寶開賣, 標價200多萬人民幣。

  未來可在哪座城市率先乘坐「空中的士」?再加上無人機外賣,無人機匯演,「低空經濟」正逐漸走進大眾生活,將如何改變老百姓的生活?

 

空中的士|億航智能EH216-S量產 廣深優先運營

  eVTOL(垂直起降飛行器)又被稱為「空中的士」、「飛行汽車」,無需跑道,就能像直升機一樣垂直起飛,在空中轉換成固定翼飛行模式,像傳統飛機一樣高速巡航。

  2024年4月7日,中國民用航空局向億航智能頒發EH216-S無人駕駛載人航空器系統生產許可證,這是全球eVTOL行業內首張生產許可證,標誌着EH216-S正式具備量產資質。

  EH216-S無人駕駛載人航空器可搭載兩名乘客,長6.05米,寬5.73米,高1.93米,由16個螺旋槳組成。單次飛行的最長里程為空中直線30公里,最大飛行速度可達130公里每小時。

億航智能的目標是把「空中的士」的起降點做到小區門口、居民樓樓頂、公交場站等人們可以便利乘坐的地方,讓飛行融入生活。(圖片來源:億航智能)

  億航智能表示,將優先在廣州、深圳、合肥這些已經部署了運營地點的城市開展常態化運營,首階段會以低空遊覽、城市觀光為切入點,再逐步向低空通勤、應急救援的場景發展,最後讓飛行融入生活,實現無人化常態化低空城市出行,即真正實現「空中的士」。

  延伸閱讀:坐「空中的士」觀光 廣州打造5G空中智能交通體驗中心

空中的士|廣東競逐低空經濟第一大省

無人機送外賣、空中的士、農業無人機等都屬於低空經濟應用。(圖片來源:視覺中國、網上圖片)

  內地近年高度重視低空經濟的發展,放寬低空空域限制、降低通用航空運營門檻等一系列扶持政策相繼出台,為低空經濟發展創造良好政策環境。

  此外,「低空經濟」在2024年全國兩會首次寫入政府工作報告。如今,已經有26個省份的政府工作報告對發展低空經濟作出部署。

  這是因為低空經濟的潛在價值巨大。中國民用航空局的數據顯示,到2025年,中國低空經濟市場規模有望達1.5萬億元人民幣,2035年則有望達3.5萬億元人民幣。

深圳擁有全國首個標準化建設的城市空中交通運營示範中心。(圖片來源:視覺中國)

  而在全國這麼多競爭者中,廣東具備明顯的領先優勢,已成為低空經濟「先行者」——深圳具備成熟的無人機產業鏈,廣州低空經濟在生產製造端和運營端協同發力,珠海是中國通用航空的重要基地。因此,廣東發展低空經濟具備其他地區無可比擬的產業基礎優勢。

  《中國低空經濟發展研究報告(2024)》顯示,深圳和廣州低空經濟企業數量分列全國第一和第二位。廣州、深圳、珠海等地集聚全國30%以上低空經濟企業,集聚了億航智能、小鵬匯天、大疆、豐翼科技等全國龍頭企業。

  有觀點認為,廣東力推低空經濟,是香港融入粵港澳大灣區產業鏈融合發展的重要機遇,應該盡快跟上步伐。

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