“空中的士”成出行新方式?一文看清“低空经济”发展趋势

  当“空中的士”走进现实,你敢不敢乘坐?不远的将来,大家都可以通过手机App,像呼叫网约车一样呼叫“空中的士”!

  2024年4月,内地一款“空中的士”获官方颁发生产许可证,正式具备量产资质。这款“空中的士”也在淘宝开卖, 标价200多万人民币。

  未来可在哪座城市率先乘坐“空中的士”?再加上无人机外卖,无人机汇演,“低空经济”正逐渐走进大众生活,将如何改变老百姓的生活?

 

空中的士|亿航智能EH216-S量产 广深优先运营

  eVTOL(垂直起降飞行器)又被称为“空中的士”、“飞行汽车”,无需跑道,就能像直升机一样垂直起飞,在空中转换成固定翼飞行模式,像传统飞机一样高速巡航。

  2024年4月7日,中国民用航空局向亿航智能颁发EH216-S无人驾驶载人航空器系统生产许可证,这是全球eVTOL行业内首张生产许可证,标志着EH216-S正式具备量产资质。

  EH216-S无人驾驶载人航空器可搭载两名乘客,长6.05米,宽5.73米,高1.93米,由16个螺旋桨组成。单次飞行的最长里程为空中直线30公里,最大飞行速度可达130公里每小时。

亿航智能的目标是把“空中的士”的起降点做到小区门口、居民楼楼顶、公交场站等人们可以便利乘坐的地方,让飞行融入生活。(图片来源:亿航智能)

  亿航智能表示,将优先在广州、深圳、合肥这些已经部署了运营地点的城市开展常态化运营,首阶段会以低空游览、城市观光为切入点,再逐步向低空通勤、应急救援的场景发展,最后让飞行融入生活,实现无人化常态化低空城市出行,即真正实现“空中的士”。

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空中的士|广东竞逐低空经济第一大省

无人机送外卖、空中的士、农业无人机等都属于低空经济应用。(图片来源:视觉中国、网上图片)

  内地近年高度重视低空经济的发展,放宽低空空域限制、降低通用航空运营门槛等一系列扶持政策相继出台,为低空经济发展创造良好政策环境。

  此外,“低空经济”在2024年全国两会首次写入政府工作报告。如今,已经有26个省份的政府工作报告对发展低空经济作出部署。

  这是因为低空经济的潜在价值巨大。中国民用航空局的数据显示,到2025年,中国低空经济市场规模有望达1.5万亿元人民币,2035年则有望达3.5万亿元人民币。

深圳拥有全国首个标准化建设的城市空中交通运营示范中心。(图片来源:视觉中国)

  而在全国这么多竞争者中,广东具备明显的领先优势,已成为低空经济“先行者”——深圳具备成熟的无人机产业链,广州低空经济在生产制造端和运营端协同发力,珠海是中国通用航空的重要基地。因此,广东发展低空经济具备其他地区无可比拟的产业基础优势。

  《中国低空经济发展研究报告(2024)》显示,深圳和广州低空经济企业数量分列全国第一和第二位。广州、深圳、珠海等地集聚全国30%以上低空经济企业,集聚了亿航智能、小鹏汇天、大疆、丰翼科技等全国龙头企业。

  有观点认为,广东力推低空经济,是香港融入粤港澳大湾区产业链融合发展的重要机遇,应该尽快跟上步伐。

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