升級版「天舟」2023年首發 太空快遞運力大增

刊登日期 : 17/05/2022

「天舟」六至十一號為新批次產品 

　　「天舟」貨運飛船2017年首飛，至2022年5月已有4艘順利升空，第5艘「天舟五號」亦預計在2022年10月發射，為進駐天宮的中國太空人送上物資。

　　資料顯示，目前的「天舟」貨運飛船高10.6米，艙體最大直徑3.35米，可把超過6.8噸貨物送上太空，載重量是各國現役貨運飛船之最。

　　中國貨運飛船系統總設計師白明生2022年5月接受央視訪問時透露，「天舟三號」至「天舟五號」是同一批次生產的，未來的「天舟六號」至「天舟十一號」則屬另一批次，它們的系統會作升級。

　　其中的「天舟六號」設計工作已經做完，並開始總裝，它的貨物艙會作比較大的改進。

兩年3艘升級版「天舟」足應付需要

 　　「天舟」採用模塊化設計，貨物艙可因應需要做成全密封、半密封或敞口模式，不過已發射和將發射的一至五號，都是採用全密封模式。

　　白明生沒說明「天舟六號」的密封艙運力提升了多少，但稱升級版「天舟」啟用後，未來給駐天宮太空人送貨的周期會進一步延長，從現在一年發射兩艘，到將來可能兩年三艘就足夠，經濟效益大幅提升。

　　根據安排，「天舟六號」大機率在2023年上半年升空，為天宮太空人「送快遞」，它的新數據屆時將有望揭曉。

　　另外，很多中國航天迷關心「天舟」現在是「一去不返」，未來它會否朝着返回式，甚至可重複使用方向發展，就像研發中的中國新一代載人飛船，以及美國SpaceX公司的「龍飛船」一樣。

未來返回式「天舟」 把實驗成果帶回地球

 　　白明生明言技術上沒有問題，他們的團隊完全可以設計出返回式貨運飛船，要不要讓它回來只是取決於需要。

　　他指出，「天舟」完成任務後離軌和墮入大氣層燒銷毀的方案，是最經濟的方案；若飛船要有返回能力，就要犧牲一定的上升能力。中國空間站發展仍處於初期，實驗成果不是很多，目前可以靠載人飛船帶回地球。

　　他說，惟載人飛船從太空返回地球時的運力始終有限（現役的「神舟」飛船在載人後只能搭載50公斤下行貨物），未來如果需更大運力，團隊便會根據需要的變化，把貨運飛船設計成返回型、不返回型等不同的型號，從而令經濟效益提升。

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