280座航程1.2萬公里 CR929客機或2023年首飛

刊登日期 : 31/05/2021

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　　中國全力研發民航客機，萬眾矚目的C919即將投入商業營運，而由中俄合作開發、體形更大的CR929客機也有望於今年開工，2023年首飛。CR929可以載客280人，航程達到1.2萬公里，日後將是波音（Boeing）787、空中巴士（Airbus）A350等洲際客機的有力競爭對手。

中俄合作 CR929在上海總裝

　　中國商用飛機公司（中國商飛）和俄羅斯聯合航空製造公司是2016年6月25日簽署合作計劃，按國際主流適航標準，研發CR929客機，當時中國國家主席習近平和俄羅斯總普京雙雙出席簽署儀式，足見雙方對此項目的重視。

　　據報道，中俄雙方會按照對等原則開展研製工作，並在上海組建合資公司，日後的CR929也會在上海總裝。

CR929客艙內部寬度與A350一樣，經濟艙座位可作3-3-3布局。圖為俄羅斯一個航展上展出的CR929客艙模型。（圖片來源：getty）

　　CR929的C和R分別是中國和俄羅斯的英文簡寫，其中的C更寓意中國商飛將與波音和空中巴士形成「ABC」鼎足而立的局面。至它用9字為型號，是因為9與「久」諧音，象徵「天長地久」，而2字既是代表兩個國家的合作，也和代表了這款客機超過200座的級別，這型號的含義，和C919是一脈相承。

　　CR929是雙通道客艙布局、雙引擎發動的寬體客機，與市場佔有率極高的波音787、空中巴士A350屬同一級別，也是中國研發的第一款寬體洲際客機。它的基本型號全長63.3米，比C919超出20多米，重量更達到C919的3倍。

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CR929複合材料用量超過5成

　　體型更大，CR929自然能接載更多乘客和飛得更遠。以最常見的三艙等（頭等艙、商務艙和普通艙）設計來說，CR929能安排280個座位，並有1.2萬公里航程，亦即從北京或上海出發，可以不停站飛往歐洲和亞洲任何地方，亦能直航北美西岸的溫哥華、洛杉磯等城市。

　　CR929還有加大航程和加大載客的型號，前者航程增至1.4萬公里，後者若以全經濟艙設計，可以搭載多達440名乘客。當然，加大航程難免要犧牲一此載客量，而加大載客量則要犧牲一些航程。

CR929駕駛艙設計現代化，主要資料都透過液晶屏顯示。圖為俄羅斯一個航展上，觀眾進在CR929駕駛艙模型內拍照留念。（圖片來源：getty）

　　另外，CR929還將是一架先進的大飛機。中方總師陳迎春曾向傳媒透露，CR929的駕駛艙非常簡潔和現代化，大尺寸液晶顯示屏取代傳統複雜的儀錶，各種傳感器和導航數據可以實時顯示，提高了安全性，也降低了維護難度。另外，CR929的複合材料使用量超過50%，鈦合金也達到15%。

　　陳迎春指出，民航客機和軍用飛機不同，更看重安全性和成本效益，CR929採用最先進技術和材料，除了安全舒適外，更直接令使用成本可以降低10%。

CR929搶佔1成寬體客機市場

　　值得注意的是，CR929的設計航程比波音787、空中巴士A350稍有不及，其中787達到1.5萬公里，A350更超過1.6萬公里，但這可能與配備的引擎有關。事實上，CR929雖然已在研發中，但最終會選用哪家公司的引擎，或會否用上中國國產動力，都是未知之數，所以這些數據或有變動。但無論如何，在綜合基本性能、使用成本等因素後，有後發優勢的CR929肯定是787和A350的有力競爭對手。