刊登日期 : 24/03/2021
1979年9月30日，香港地鐵舉行通車儀式，為香港鐵路發展史揭新一頁。當時港督麥理浩主持典禮，第一架地鐵列車衝破綵帶，由石硤尾站開往觀塘站，第二天、即1979年10月1日正式通車載客。
最初只有4卡 興建香港地鐵絕不輕鬆
香港地鐵興建過程卻絕不輕鬆，因為大規模掘路，加上當時法規監管不足，令鐵路沿線不少居民，出入叫苦連天。
當年香港地鐵只有4個車卡，最低票價為港幣1元，相對巴士票價僅兩角，於普羅市民說，票價實在偏高。當時亦只有觀塘線，石硤尾站開往觀塘站，所以乘客不算多。
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80年代伸延過海 連接香港地鐵中環站
同年12月16日香港地鐵路線延至尖沙咀，但期間沿線旺角站和油麻地站遇上不同程度困難，阻礙工程，要到12月底才加入服務。而地鐵過海則到1980年2月，尖沙咀站再伸延至中環，成為本港第一條過海鐵路。
通車後不但帶來便利，亦帶動經濟活力，原來受興建香港地鐵影響生意的，突然發現生意大幅增長。往後發展港島線、荃灣線、機場快綫及將軍澳線等，還有行走屯門元朗輕鐵；到2007年地鐵與九鐵合併，變身港鐵。
過去40年來香港地鐵愈建愈多，網絡版圖不斷擴大，再加上城際直通車和廣深港高速鐵路，成為貫通全港和連接內地重要交通工具。
兩鐵合併 參與中國及國際鐵路興建
香港地鐵各線採用列車款式亦各有不同，例如機場快綫列車由西班牙製造、將軍澳線部分列車則分別是南韓及英國製造。2011年，合併後的港鐵亦購入十架國產列車，主要行走觀塘線；而南港島線採用國產列車，並採用無人駕駛模式。
港鐵公司亦開始走出去，2005年開始在內地參與北京地鐵、杭州地鐵、深圳龍華綫，以及澳門輕軌系統氹仔線的營運及維護；同時邁向國際，參與營運管理澳洲墨爾本都市鐵路、瑞典斯德哥爾摩地鐵、英國TfL Rail（伊利莎伯線）及西南部鐵路專營權等。而港鐵作為股東的Northwest Rapid Transit財團，獲新南威爾斯省政府批予悉尼西北鐵路綫公私聯營的營運、列車及系統合約。
近年，港鐵公司成立港鐵學院以提升鐵路行業的水平及質素，並配合國家「一帶一路」倡議，把鐵路專業技術由本地擴展到「一帶一路」沿線國家。
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