香港地鐵1979年通車 營運40載由本地衝出國際

撰文︰潘少權

  1979年9月30日,香港地鐵舉行通車儀式,為香港鐵路發展史揭新一頁。當時港督麥理浩主持典禮,第一架地鐵列車衝破綵帶,由石硤尾站開往觀塘站,第二天、即1979年10月1日正式通車載客。

最初只有4卡 興建香港地鐵絕不輕鬆

  香港地鐵興建過程卻絕不輕鬆,因為大規模掘路,加上當時法規監管不足,令鐵路沿線不少居民,出入叫苦連天。

1979年9月30日,第一班地鐵列車由石硤尾站開往觀塘站衝破綵帶,為本港鐵路發展史揭新一頁。(圖片來源:Getty)
1979年9月30日,第一班香港地鐵列車由石硤尾站開往觀塘站衝破綵帶,為本港鐵路發展史揭新一頁。(圖片來源:Getty)

  當年香港地鐵只有4個車卡,最低票價為港幣1元,相對巴士票價僅兩角,於普羅市民說,票價實在偏高。當時亦只有觀塘線,石硤尾站開往觀塘站,所以乘客不算多。

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1977年正在興建地鐵的黃大仙區。(圖片來源:Getty)
1977年正在興建香港地鐵的黃大仙區,可見工程規模龐大,對區內的居民也有不少影響。(圖片來源:Getty)

80年代伸延過海 連接香港地鐵中環站

  同年12月16日香港地鐵路線延至尖沙咀,但期間沿線旺角站和油麻地站遇上不同程度困難,阻礙工程,要到12月底才加入服務。而地鐵過海則到1980年2月,尖沙咀站再伸延至中環,成為本港第一條過海鐵路。

1979年,龍翔道與清水灣道交界的一處建築地盤。(圖片來源:Getty)
1979年,龍翔道與清水灣道交界的一處建築地盤,當年興建香港地鐵,增加了市民的流動性。(圖片來源:Getty)

  通車後不但帶來便利,亦帶動經濟活力,原來受興建香港地鐵影響生意的,突然發現生意大幅增長。往後發展港島線、荃灣線、機場快綫及將軍澳線等,還有行走屯門元朗輕鐵;到2007年地鐵與九鐵合併,變身港鐵。

  過去40年來香港地鐵愈建愈多,網絡版圖不斷擴大,再加上城際直通車和廣深港高速鐵路,成為貫通全港和連接內地重要交通工具。

1978年鐵路公司在清真寺旁興建尖沙咀站。(圖片來源:Getty)
1978年,香港鐵路公司在清真寺旁興建尖沙咀站。(圖片來源:Getty)

兩鐵合併 參與中國及國際鐵路興建

  香港地鐵各線採用列車款式亦各有不同,例如機場快綫列車由西班牙製造、將軍澳線部分列車則分別是南韓及英國製造。2011年,合併後的港鐵亦購入十架國產列車,主要行走觀塘線;而南港島線採用國產列車,並採用無人駕駛模式。

  港鐵公司亦開始走出去,2005年開始在內地參與北京地鐵、杭州地鐵、深圳龍華綫,以及澳門輕軌系統氹仔線的營運及維護;同時邁向國際,參與營運管理澳洲墨爾本都市鐵路、瑞典斯德哥爾摩地鐵、英國TfL Rail(伊利莎伯線)及西南部鐵路專營權等。而港鐵作為股東的Northwest Rapid Transit財團,獲新南威爾斯省政府批予悉尼西北鐵路綫公私聯營的營運、列車及系統合約。

1980年2月地鐵建伸過海至中環。圖為1982年金鐘站的地盤。(圖片來源:Getty)
1980年2月香港地鐵建伸過海至中環。圖為1982年金鐘站的地盤。(圖片來源:Getty)

    近年,港鐵公司成立港鐵學院以提升鐵路行業的水平及質素,並配合國家「一帶一路」倡議,把鐵路專業技術由本地擴展到「一帶一路」沿線國家。

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1979年12月16日,地下鐵線延長至尖沙咀,期間沿線旺角站和油麻地站遇上不同程度困難,阻礙工程,要到12月底才加入服務。圖為1977年彌敦道一帶。(圖片來源:Getty)
1979年12月16日,香港地鐵線延長至尖沙咀,期間沿線旺角站和油麻地站遇上不同程度困難,阻礙工程,要到12月底才加入服務。圖為1977年彌敦道一帶。(圖片來源:Getty)
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