消失的林士站|香港地鐵上環站有個神秘月台?

撰文︰華思齊

  昨天(5月23日)是香港地鐵上環站啟用35周年,上環站是港島線最後一個開通的車站,1986年啟用,對香港歷史具有象徵意義,標誌地鐵港島線全線貫通。在香港眾多地鐵站當中,上環站算是最神秘的一個,有關它的鬼故傳聞不絕於耳,「消失的林士站」是其中之一。

消失的林士站 傳說興建香港地鐵時鬧鬼

  以前由港島線上環站下車步行到地面,會經過一個廢棄月台(現已圍封),據說那本來是「林士站」範圍。傳說林士站沒建成,是因為施工時鬧鬼鬧得很厲害。

香港地鐵上環站有一層空置月台,其實是早年預留作東九龍線林士站使用。(圖片來源:《香港鐵路百年蛻變》)

預留空間予香港地鐵東九龍線 最終沒建成 

  上環至西環一帶,一向被視為「猛鬼」之地,開埠時爆發過嚴重鼠疫,日佔時期又設立過日軍軍營,也是不少義莊出現過,加上「高街鬼屋」的精神病院事件,當年香港地鐵公司施工,曾遇到不少反對聲音,認為這裏「動不得」。

  也有傳聞動工後怪事頻生,有工人稱在站內目睹白衣女子墮月台,又不時聽到厲鬼慘叫,最後站沒建成,只剩一個廢棄月台擱在上環,令這樣的都市傳說甚囂塵上。

  事實上翻查資料,林士站沒建成,未必與鬧鬼有關。

根據1970年Freeman Fox & Partners顧問工程公司發表的《集體運輸計劃總報告書》,把林士站及鑽石山站列入香港地鐵東九龍線的總站。(圖片來源:《香港鐵路百年蛻變》)

  根據1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》,林士站屬於當年規劃中「東九龍線」一部分,起點是鑽石山,經尖沙咀伸延過海到林士站,能步行至上環站接駁港島線,設計估計與現在中環站及香港站相若。儘管80年代香港地鐵公司興建港島線,東九龍線未有定案,當年興建上環站,仍預留了空間給林士站。

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昔日研建南港島線 曾建議善用林士站月台

  雖然林士站一直未有使用,但多年來它都在政府的規劃考量中。90年代進行南港島線研究,就有建議將林士站的預留月台,改建成港島北岸的總站,只是後來不了了之。

  隨着香港地鐵西港島線在及南港島線分別於2014年及2016年開通,港島鐵路版畫圖擴大,上環站不再是港島線總站,林士站至今依然荒廢,未來會否重見天日,仍是未知之數。

根據1980年代香港地鐵特刊介紹,上環站及中環站港島線部分較同線路其他車站遲一年開放,原因是地鐵隧道豎井所在位置為舊消防處大樓,而隧道交接點為舊上環街市,要先安置好數個政府部門,並在西環填海興建新街市作搬遷安排。圖為上環站施工初期情況。(圖片來源:《地下鐵路港島綫首日通車紀念特刊》)

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