九廣鐵路電氣化 這列「黃頭車」拍過不少港產片

撰文︰華思齊

  這款黃色車頭、白色車身、橙色座椅的九廣鐵路火車,你有無見過?39年前(1982年)今日,九廣鐵路第一班電氣化火車開通,標誌九廣鐵路的柴油機車即將寫入香港歷史,邁向電氣化時代。

1983年7月 柴油車退出香港歷史舞台

  香港歷史上第一階段電氣化火車,只是連接九龍(即是紅磡)、旺角、九龍塘及沙田4個車站,其餘線路,仍然由柴油機車牽引。為配合電氣化工程,多個車站重建搬遷:沿用超過半世紀的大埔墟站改建作鐵路博物館,被運頭塘新建的大埔墟站取代;大學站則在原址翻新……及至翌年(1983年)7月,九廣鐵路才全線電氣化,行車時間由70分鐘縮短至36分鐘,提速接近1倍。

橙色膠座椅是舊日九廣鐵路車廂的標誌,上方扶手呈黑色球狀。(圖片來源:gakei.com)

  7、80年代,政府大力發展新市鎮,九廣鐵路沿線的沙田、大埔、粉嶺人口急增。1981年大埔、沙田人口不到20萬,十年後已飆升至逾70萬,對外交通需求殷切;1983年初,九鐵每日載客量僅8萬,1993年急增至60萬,增幅驚人。

電影《富貴逼人》中,董驃按照綁匪要求登上九廣鐵路,在車窗扔贖金救女兒。(網上截圖)

流行文化上的九廣鐵路 記載香港歷史

  九廣鐵路昔日作為新界往返市區的主要交通,經常出現在香港文化電視及電影上,例如1965年的由林家聲、南紅、羅蘭、梁醒波主演的《一家親》,記錄了他們乘搭九廣鐵路頭等車廂往返市區的沿途風光及細節。梅艷芳1983年為新曲《迎風上路》拍攝的MV,見證九廣鐵路電氣化。

梅艷芳1983年為新曲《迎風上路》拍攝MV,更記了九廣鐵路電氣化過程。從右下圖可見,最早期的電氣化車廂座椅,一邊是三座、另一邊兩座。(圖片來源:網上截圖)

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1965年由林家聲、南紅、羅蘭、梁醒波主演的《一家親》,幾位主角乘坐柴油機車(左上圖)牽引的九廣鐵路頭等車廂(中間排左圖)的往返九龍及新界。(圖片來源:網上截圖)

  快捷可靠的電氣化鐵路,增加人口流動,亦改變市民生活方式。昔日火車班次疏落,人們可隨意踏進路軌,火車電氣化後,高壓電纜接通,為免市民貪方便造成意外,路軌不再對外開放,擅闖路軌更需罰款或監禁。

  火車路線圖是一面鏡,折射城市發展。1982年九廣鐵路改組,由公營部門蛻變政府全資擁有的「九廣鐵路公司」,以商業形式運作。隨著新市鎮人口膨脹,新的大圍車站、太和站相繼落成,舊的和合石支線、大埔滘車站,則因發展粉嶺及大埔滘碼頭式微寫入香港歷史。

1977年清明節期間,大批掃墓人士乘坐九廣鐵路前往粉嶺和合石墳場祭祖,現場有警察維持秩序。有關線路已於1983年取消。(圖片來源:南華早報)

  1984年,九廣鐵路在政府邀請下進駐新界西北,負責建設及營運輕鐵線;1996年來往紅磡及羅湖的路線易名「東鐵」,以配合「西鐵」的興建工程。2007年,九廣鐵路與地鐵公司合併成「港鐵」,整合香港鐵路版圖,跨進香港歷史新一頁;港鐵並且走出香港,參與內地、歐洲及澳洲的鐵路營運,由香港品牌一躍世界品牌。

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1978年乘九廣鐵路往香港的男孩。(圖片來源:南華早報)
 
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