刊登日期 : 24/03/2021
1979年9月30日，香港地铁举行通车仪式，为香港铁路发展史揭新一页。当时港督麦理浩主持典礼，第一架地铁列车冲破綵带，由石硖尾站开往观塘站，第二天、即1979年10月1日正式通车载客。
最初只有4卡 兴建香港地铁绝不轻松
香港地铁兴建过程却绝不轻松，因为大规模掘路，加上当时法规监管不足，令铁路沿线不少居民，出入叫苦连天。
当年香港地铁只有4个车卡，最低票价为港币1元，相对巴士票价仅两角，于普罗市民说，票价实在偏高。当时亦只有观塘线，石硖尾站开往观塘站，所以乘客不算多。
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80年代伸延过海 连接香港地铁中环站
同年12月16日香港地铁路线延至尖沙咀，但期间沿线旺角站和油麻地站遇上不同程度困难，阻碍工程，要到12月底才加入服务。而地铁过海则到1980年2月，尖沙咀站再伸延至中环，成为本港第一条过海铁路。
通车后不但带来便利，亦带动经济活力，原来受兴建香港地铁影响生意的，突然发现生意大幅增长。往后发展港岛线、荃湾线、机场快线及将军澳线等，还有行走屯门元朗轻铁；到2007年地铁与九铁合并，变身港铁。
过去40年来香港地铁愈建愈多，网络版图不断扩大，再加上城际直通车和广深港高速铁路，成为贯通全港和连接内地重要交通工具。
两铁合并 参与中国及国际铁路兴建
香港地铁各线采用列车款式亦各有不同，例如机场快线列车由西班牙制造、将军澳线部分列车则分别是韩国及英国制造。2011年，合并后的港铁亦购入十架国产列车，主要行走观塘线；而南港岛线采用国产列车，并采用无人驾驶模式。
港铁公司亦开始走出去，2005年开始在内地参与北京地铁、杭州地铁、深圳龙华线，以及澳门轻轨系统凼仔线的营运及维护；同时迈向国际，参与营运管理澳洲墨尔本都市铁路、瑞典斯德哥尔摩地铁、英国TfL Rail（伊利莎伯线）及西南部铁路专营权等。而港铁作为股东的Northwest Rapid Transit财团，获新南威尔斯省政府批予悉尼西北铁路线公私联营的营运、列车及系统合约。
近年，港铁公司成立港铁学院以提升铁路行业的水平及质素，并配合国家“一带一路”倡议，把铁路专业技术由本地扩展到“一带一路”沿线国家。
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