物流結合科技 王衛憑智慧膽色為中國經濟注入新動力

撰文︰郭曉陽

  網購和快遞猶如兄弟一樣,要網購,就要靠快遞送貨。說起網購,大家先想起的定是淘寶;而講到快遞,消費者也肯定記得順豐。順豐的成功,除了得益於中國經濟發展,大眾消費力提升之外,更重要的順豐的掌門人——王衛,如何憑着過人的勇氣和毅力,準確判斷時機,成就一個快遞王國的出現。

乘改革開放起飛 改變中國經濟趨勢

  1971年出生的王衛,7歲的時候移居香港,但完成高中課程之後,王衛沒有繼續讀書,而是跑去廣東的順德,做起了印染的工作。印染和快遞風馬牛不相及,何以王衛之後會成為快遞的大王?更成為其中一個改變中國經濟和消費者習慣的人?

  故事要由上世紀90年代初期,改革開放的總設計師鄧小平南巡,改變中國經濟大方向開始講起。

當代中國-中國經濟-物流結合科技王衛憑智慧膽色為中國經濟注入新動力
王衛從最初的送水貨,到今天讓順豐成為最大的物流公司,員工總數更超過13萬人。(圖片來源:Getty)

  由於當時改革開放超過10年,社會又再出現懷疑改革開放成效的聲音,鄧小平為了堅定大眾對改革開放的信心和決心,於是到作為改革開放橋頭堡的深圳巡視。此一南巡,開啟了8萬多間香港製造業企業北移內地的大潮。

  當時北上設廠的企業,單是珠三角地區就佔了5萬多間,帶動香港與珠三角地區的信件、貨運等業務急促發展,也開啟了中國經濟再度起飛的里程碑。

  其時,王衛因為擁有香港居民的身份,因為受朋友所託,在香港和廣東兩地運送簡單輕便的貨物,久而久之,找他的人愈來愈多,有時甚至兩個拉車都放不下,這讓王衛意識到,香港和廣東之間的貨運將會是一個不可多得的龐大商機。

從傳呼機到智能電話 順豐處於中國經濟領先地位

  人可以窮一時,但不會窮一世。

  王衛當時捉緊了這個機遇,將自己打工賺到了4萬元,加上向父親借了3萬元,還有太太的獎學金,湊夠了10萬元,和朋友一起在順德註冊了順豐速遞,開始了快遞的業務。其時是1993年3月26日,當時王衛的策略是,別人要收70元一件的快遞,順豐只收40元。

  這種減價搶客的策略很成功,順豐很快就將業務延伸到廣東各地,到了1997 年,王衛幾乎已經壟斷所有通港的快遞業務,這一年,王衛只是26歲。

  順豐的成功,不止是減價戰,不但把握了中國經濟發展的機遇,更重要是王衛能夠善用科技。

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順豐雖然收費較貴,但不少需要使用物流寄件的消費者還是會選擇她的服務,主要是因為準時和快捷。(圖片來源:Getty)

  作為快遞龍頭,順豐很早就開始使用便攜式通訊工具。早年的順豐快遞員仍是沿用最簡單直接的方法,就是上門叫人收件,但費時失事;隨着傳呼機出現,順豐先是為所有快遞員配備傳呼機,只要有急件,快遞員就會收到119的短信,代表要立刻回公司。

  直到智能電話出現,順豐又為每個快遞員準備了一部智能電話,用以追蹤快遞,以及幫客戶登記等,做到了網上辦理,創了業界先河;而且這部電話防水防塵,也不怕跌撞,對需要長途奔走的快遞員來說是最好的工具。

  除了運用科技,王衛在提升營運上也非常大膽。在2003年的時候,中國遭遇沙士疫情,造就了電商崛起;電商需求飛升,令快遞業務水漲船高。王衛當時做了一個重要的決定,因為航空貨運價格大跌,破天荒租了5架飛機來進行貨運,成為中國第一間使用全貨運專機的民營企業。

  就因為這一步,順豐拉開了與其他物流公司的產差距。

斥巨資買飛機 成物流巨人推動中國經濟

  到了2009年,順豐更進一步,成立屬於自己的航空公司,買來自己的飛機。不要忘記,2009年正值金融海嘯,環球經濟崩潰,很多物流公司都倒閉,王衛冒着資金風險,順豐這一招,讓他控制了長遠的成本,成為中國,甚至世界首屈一指的快遞公司。

  王衛,中國物流快遞業務的領軍人物。一般人眼中的物流快遞,只不過是搬搬抬抬,上不了大場面,但偏偏在王衛的手上,既可以用上科技產品,又能派上飛機運輸,成就了順豐一個「快」字,也為王衛的物流生意寫下傳奇。

 

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順豐機隊有超過60架飛機,因此她的物流航點比一般航空公司多,而且送貨快。(圖片來源:Getty)
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