中國鐵路|溫情「小慢車」詮釋民生「大情懷」

編輯︰郭曉陽

  開行在白銀西至長征7515/7516次列車,是蘭州局集團公司管內紅會支線上的一趟綠皮「小慢車」,穿梭於白銀市的兩區一縣間。

中國鐵路|價錢相宜 是沿線百姓出行重要工具

  因票價低、經停站多,成為深受沿線百姓歡迎的「鐵路公車」,被大家譽為「便民車」「幸福車」「致富車」。作為沿線百姓出行的重要交通工具,7515/7516次「小漫車」常年穿梭在崇山峻嶺,見證了一代又一代人的成長和遠行,也見證了一個又一個村莊的蛻變和發展。 

不少偏遠地區的百姓都是靠綠皮火車出外購買生活用品
住在偏遠地區的百姓,不少都依靠綠皮火車上的小商販來供應日用品。(圖片來源:視覺中國)

  「小慢車」詮釋着鄉村振興路上的時代溫情。7515/7516次列車全程運行94公里,全程票價僅6.5元30年未變,在個別區段票價僅1元,平均十幾公里就要停靠一次。在旅客出行選擇交通工具更加豐富的今天,「小慢車」站站停、票價低、公交化等優點,仍然是沿線居民日常趕集、採購、上學、探親出行的首選。

  高鐵風馳電掣呼嘯而過,「小慢車」依舊不可取代,它是渴望走出老區讀書孩子們的校車,是沿線百姓經商購物的「便民車」、走親訪友的「連心車」、賴以生存的「幸福車」,更是促進沿線經濟發展的「致富車」。

  一列列看似與時代逆流而行的溫情「慢火車」,珍藏着沿線的歷史,給老區帶來生機,承載著老鄉們奔向美好生活期盼和夢想,與時代同頻共振。

  延伸閱讀:綠皮火車如何幫助脫貧?

中國鐵路|時代變遷 他提供生活必須

  「小慢車」見證着鄉村振興路上的時代變遷。它穿行於城市與鄉村之間,將方圓百里的村莊緊密聯繫在一起,帶動原材料供應、運輸等行業的發展,促進沿線人民就業。

很多還未開通高鐵,或者經濟能力不算好的百姓,都會選擇坐綠皮火車
很多還未開通高鐵,或者經濟能力不算好的百姓,都會選擇坐綠皮火車,這是為何到現在仍有綠皮火車在營運。(圖片來源:視覺中國)

  它滿載着沿線人民的生活生產必需,路過綠水青山,拉來「金山銀山」,開出鄉村振興「大變化」,展現出圓夢小康的宏偉畫卷。 

  高鐵用「快」為時代注入激情與夢想,「小慢車」用「慢」堅守初心,蘊藏「大情懷」,用「慢」守護著一代一代人鄉村振興的「大夢想」。

  延伸閱讀:中國建成首條沙漠環線 有何厲害之處?

(原文轉載自20/01/2023 中國青年網)

 

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