中國鐵路|跨越山海 中歐班列為「一帶一路」增添動能

編輯︰郭曉陽

  2013年,習近平主席著眼人類前途命運及中國和世界發展大勢,提出「一帶一路」倡議。十年來,在各方共同努力下,「一帶一路」朋友圈不斷擴大,累計150多個國家、30多個國際組織簽署了合作文件。

一帶一路|「絲綢之路」實現人類文明史上商品大流通

  古時駝鈴叮鐺,今日汽笛轟鳴。兩千年前,張騫出使西域,開闢了偉大的「絲綢之路」,實現了人類文明史上商品物產大流通、科學技術大傳播、多元文化大交融,在人類文明交流史上留下華美樂章。

  而今,中歐班列跨越無數山和水在亞歐大陸上飛馳,就像是古代「絲綢之路」駝隊的身影在這個時代的投影,滿載着「中國智慧」和「中國製造」駛向世界。今年(2023年)前兩個月,中國對「一帶一路」沿線國家進出口2.12萬億元,同比增長10.1%。

「一帶一路」涵蓋70多個國家,超過40億人口佔到全球63%,21萬億區域經濟總量佔全球29%,而中歐班列就是其中一個載體
「一帶一路」涵蓋70多個國家,超過40億人口佔到全球63%,21萬億區域經濟總量佔全球29%,而中歐班列就是其中一個載體。(圖片來源:Getty)

  隨着中歐班列的不斷通達,「一帶一路」倡議在帶動沿線經濟增長、促進經濟全球化中必將發揮出更大作用,就如同古代絲綢之路帶來的多元化交流融合一樣,這是歷史和時代的必然選擇。

  一橋飛架南北,天塹變成通途。借助中歐班列的開行,中國山西太原、四川成都、河南鄭州等一座座原本缺乏地理優勢的內陸城市乘勢而上,搭上中歐班列的「快車道」,擁有了發展新優勢。

  截至目前,中歐班列已鋪就82條運行線路,通達歐洲25個國家208個城市,發運的貨物涉及53個大門類5萬多個品類。

一帶一路|中歐班列的貢獻是世界共享

  在沿線各國的共同努力下,一列列中歐班列猶如一條條金色的絲線,將亞歐大陸的一座座城市連接起來。

  新疆的哈密瓜,江西景德鎮的陶瓷、茶葉,浙江義烏的小商品、電子產品、日用百貨等貨物通過中歐班列走向國際市場,沿線各國乃至世界各地的豐饒物產也通過班列進入國內的千家萬戶中,讓百姓們也能享受到「一帶一路」帶來的便捷實惠。

2014年11月18日,首趟義烏至馬德里中歐班列開行,班列橫跨歐亞大陸8個國家,全長超過1.3萬公里,成為當時線路裏程最長的中歐班列。
2014年11月18日,首趟義烏至馬德里中歐班列開行,班列橫跨歐亞大陸8個國家,全長超過1.3萬公里,成為當時線路裏程最長的中歐班列。而義烏的小商品就從這裏運往歐洲。(圖片來源:Getty)

  中歐班列的不斷開行,加速了中國對外開放水準的提升,為加快構建國內大循環、國內國際雙循環新發展格局提供了有力支撑。

  互聯互通互達,共商共建共用。共建「一帶一路」倡議源於中國,但機會和成果屬於世界。

  延伸閱讀:中歐如何重啟合作?

一帶一路|接連多方經濟合作和文化交流

  今年是共建「一帶一路」倡議提出10周年,「一帶一路」在國際上儼然成了和平、繁榮、開放、綠色、創新、文明的象徵。中歐班列聯通亞歐大陸,作為共建「一帶一路」的旗艦項目和標誌性品牌,不僅是一條運輸紐帶,更是一條連接多方經濟、文化交流的「友誼橋樑」。

疫情期間,中歐班列同樣擔起重要的輸送防疫物資任務
疫情期間,中歐班列同樣擔起重要的輸送防疫物資任務,部分中國製的防疫產品通過中歐班列運往歐洲,支援當地抗疫。(圖片來源:Getty)

  一列列「鋼鐵駝隊」鋪就的現代「絲綢之路」,把沿線國家串聯到一起。隨着共建「一帶一路」的不斷推進,在高品質「引進來」「走出去」的過程中,中國與沿線各國的交流合作更加緊密,由此帶來的機遇和成果也將由各國共用,進而驅動全球經濟重振發展勢頭。

  策馬揚鞭奮蹄疾,乘勢而上正當時。當前,國際環境嚴峻複雜,期待在「共商共建共用」原則下,會有更多的中歐班列開啟「雙向奔赴」模式,跨越山海,持續為共建「一帶一路」增添動能,為世界的發展進步貢獻中國力量。

  延伸閱讀:中歐班列如何為雙方共創更好的貿易關係?

(原文轉載自29/03/2023 中國青年網)

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