2003年10月12日

中國首條快速客運專線開通

  2003年10月12日,長春開往北京的T60次列車由瀋陽北站開出,駛進「秦沈客運專線」,標誌着中國第一條快速客運專線正式開通營運。此專線亦是中國第一條標準意義上的高速鐵路,稱得上是中國鐵路步入高速化的起點。

  秦沈客運專線(Qinhuangdao-Shenyang High-speed Railway)是中國內地第一條連接河北省與遼寧省的高速鐵路,屬於京哈鐵路的組成部分,為銜接中國華北地區與東北地區的重要通道,也是中國「八縱八橫」高速鐵路網中沿海通道北段的重要組成部分。秦沈客運專線全長404.64公里,總投資157億元,是一條以客運為主的雙線電氣化鐵路,它於1999年8月開工建設,2003年6月修建完成。

  據鐵路部門介紹,秦沈客運專線起初的設計速度達到200公里每小時,並預留提高到250公里每小時的條件。當時修建秦沈客運專線有着兩大重要意義,首先它解決了中國進出關交通運輸能力不足的問題,其次可形成北京至沈陽的快速通道,遠期還可以打通京滬高速鐵路和哈大鐵路的聯繫,構成中國東部地區鐵路高速客運網。

  秦沈客運專線的建成開通,不僅構築了中國首條快速、安全和舒適的客運通道,徹底解決進出山海關運輸能力緊張的局面,同時開創了中國鐵路運輸客貨分流的新模式,並使中國掌握自主知識產權的200千米/小時等級客運專線成套技術裝備,培養了大批科研、設計和施工等技術人才。另外,秦沈客運專線的建成通車亦推動了中國鐵路行業的技術進步,提高了中國鐵路的建設和製造水平,縮短了與世界高鐵先進技術水平的差距,從而為後來興建高速鐵路打下堅實技術基礎。

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