刊登日期 : 29/10/2023

　　2002年10月29日，青藏鐵路清水河特大橋主體工程完工。

　　清水河特大橋於2002年4月8日開工建設，鑽孔灌注樁基礎共有2,878根，墩台有1,367個，下部結構混凝土施工量為84,000立方米，耗用鋼材8,301噸。

　　清水河特大橋位於海拔4,500多米的可可西里無人區，全長11.7公里，是青藏鐵路線上最長的「以橋代路」特大橋，也是整個青藏鐵路格拉段建設的重點控制工程。

　　該地區是藏羚羊、藏野驢等國家珍稀野生動物頻繁遷徒地，為解決高原凍土區施工難題和保護好自然保護區，青藏鐵路勘察設計的專家們採取「以橋代路」的措施。大橋下，各橋墩間的1,300多個橋孔，可供藏羚羊等野生動物自由遷徙。

　　值得一提是，清水河大橋在修建過程中，為保護當地生態，不驚嚇野生動物，建設單位甚至將採石場建於五六十公里以外的無植被區，為此要額外花費2,400萬元人民幣運費。