刊登日期 : 2025-10-29

　　2002年10月29日，青藏铁路清水河特大桥主体工程完工。

　　清水河特大桥于2002年4月8日开工建设，钻孔灌注桩基础共有2,878根，墩台有1,367个，下部结构混凝土施工量为84,000立方米，耗用钢材8,301吨。

　　清水河特大桥位于海拔4,500多米的可可西里无人区，全长11.7公里，是青藏铁路线上最长的“以桥代路”特大桥，也是整个青藏铁路格拉段建设的重点控制工程。

　　该地区是藏羚羊、藏野驴等国家珍稀野生动物频繁迁徙地，为解决高原冻土区施工难题和保护好自然保护区，青藏铁路勘察设计的专家们采取“以桥代路”的措施。大桥下，各桥墩间的1,300多个桥孔，可供藏羚羊等野生动物自由迁徙。

　　值得一提是，清水河大桥在修建过程中，为保护当地生态，不惊吓野生动物，建设单位甚至将采石场建于五六十公里以外的无植被区，为此要额外花费2,400万元人民币运费。