刊登日期 : 06/09/2021
航天專家透露中國將於2030年前後把太空人送上月球，而負責發射任務的運載火箭，或是登月版「胖五」（長征五號DY）。值得注意的是，登月版「胖五」雖說是改進自長征五號，但更加「高大」，運載能力更有倍數級提升，實力超強。
登月版「胖五」能向月球發射27噸載荷
先後擔任中國運載火箭技術研究院運載火箭系列總設計師、中國探月工程副總設計師等職務的龍樂豪，在2021年8月29日的一次講座上透露，中國將於2030年實現載人登月，又表示負責發射任務的兩發火箭，是改進版的「長征五號」運載火箭；他把這款火箭稱為「長征五號DY」（CZ-5DY）。
「DY」是「登月」的漢語拼音縮寫，「長征五號DY」也就是「胖五」的登月版。
龍樂豪沒細述登月版「胖五」的情況，也沒展示照片，但講座的一個圖表顯示，這款三級結構運載火箭起飛重量2,211噸，起飛推力2,680噸，向地（球）月（球）轉移軌道（LTO）的發射力達到27噸，向太空站所處近地軌道（LEO）的發射能力更達70噸，數字較之「長征五號」的基本型或「長征五號B」何止翻了倍，追上美國獵鷹火箭水平。
登月版「胖五」疑為傳聞中「921火箭」
資料顯示，「長征五號」起飛質量800多噸，地月轉移軌道發射力僅8噸左右，近地軌道的發射力也只有25噸上下。
登月版「胖五」的27噸地月轉移軌道發射能力是甚麼概念？一輛普通私家車的重量也就1噸多一點，這可以理解為登月版「胖五」，能一次把相當於20輛私家車重量的人和物送上月球。
當然，對於載人登月而言，一發登月版「胖五」運載力仍未足以應付，這相信就是中國登月要採用「兩發火箭、近月軌道對接」方案的主因。
這裏順帶一提，以往不少報道提及中國正研發一款新一代運載火箭作為載人登月之用，大家稱之為「921火箭」（這數字來自中國載人航天工程的代號「921」工程）。
登月版「胖五」滿足2030年時間表
在很多報道中，「921火箭」起飛重量、發射能力等，與講座所提的登月版「胖五」一致，這應該可以印證，「921火箭」其實就是登月版「胖五」。
如果這一點被確認，「921火箭」的資料正好為登月版「胖五」作一些補充，例如它的芯級最大直徑雖然和「長征五號」同為5米，高度卻達到約100米，助推火箭更大；又例如它將於2022年首飛等等。
另外，此前傳媒和航天迷曾認為，中國會用研發中的「長征九號」超級火箭來載人登月，但到「長征九號」和登月版的「胖五」誰是真命天子，仍有待觀察。
專家指出，「長征九號」實力更強，但全新型號火箭測試需時，用於載人航天任務的火箭測試期還會更長，所以採用源自已有型號的登月版「胖五」，也是不錯的選擇。
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