高鐵迷思之二｜列車的「G」字頭是「高鐵」簡稱？

刊登日期 : 20/11/2023

「G」是「高速動車」

　　有鐵路迷指這說法不全對。前文曾提到「高鐵」指的應該是整個「高速鐵路」系統，重點是「路」，而「動車」指的才是「車」，兩者概念不相同，邏輯上不會並列。

　　那編號「G」和「D」的列車又是怎麼回事？

　　列車車次的「D」確實是「動車」，其全稱是「動車組客運列車」。如果大家留意高鐵站的廣播，「D」會讀為「動」，列車車次讀法是「動xxxx次」。

　　「G」代表的也確實是「高」，高鐵站廣播「G」字頭列車，讀「高xxxx次」。但嚴格來說「G」不是「高鐵」，而是「高速動車」，全稱是「高速動車組客運列車」。

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「G」車時速可達350公里

　　簡單而言，「G」和「D」字頭列車其實都是動車，它們分別只在速度，是「高速動車」比「動車」更快一些。當然，「高速動車」只會跑在高鐵線上，大家把「G」等同「高鐵」，也不難理解。

　　說完「G」和「D」代表甚麼，那「G」字頭的「高速動車」到底有多快，和「D」車的分別有多大？

　　有報道稱，「G」字頭列車最高營運時速會在250至350公里之間，而高鐵上的「D」頭的列車一般較「Ｇ」車稍慢，但一些班次的最高時速也達到200至250公里，部份車次還會再快一些。

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「C」是「城際動車組」

　　另外，列車編號的「C」字頭，是代表「城際動車組」，指的是來往相鄰重要城市之間的客運列車，它們一般車程較短、停站較少。

　　它情況較為特別，「C」字車次雖然用的是動車，惟它使用的列車有「高速動車」，也有「動車」，較難從英文字頭判斷其種類和最高時速。

　　還有一點要注意的是，剛才提到「G」車一定跑在高鐵線上，惟另一邊的「D」車和「C」車次列車卻可以「兩邊跑」，它們既會和「G」車混跑在高鐵線上，也會出現於標準較高的普速鐵路上。

　　前者的例子，是深圳北來往粵東潮汕的「Ｇ」車和「D」車，跑的是同一條高鐵線，它們的分別可能是「D」車停站稍多，需時稍長（不過也有「D」車比「G」車需時更短的班次）。

普鐵上也有「D」車？

　　而後者的例子，包括曾被媒體廣泛報道的西藏拉林鐵路（拉薩至林芝）。

　　拉林鐵路載客車次都以「C」字開頭（初時曾用「D」字頭），用的也是「復興號」動車。可是該條鐵路設計最高時速為160公里，與高鐵沾不上邊；根據官方定義，新建高鐵的設計最高時速不低於250公里。

　　一些傳媒看到動車就認為「西藏也有高鐵了」，似不太妥當。

　　最後一提，部份普鐵上營運的動車，例如剛提到拉林鐵路上的動車，是一種「動力集中式動車」，它與常見的動力分散型動車組大有不同，但這說來複雜，還存在一些概念爭議，有興趣深究的朋友可以上網找找資料。