高鐵迷思之三|「復興號」比「和諧號」跑得快?

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  大家都知道在中國高鐵上運行的有「復興號」和「和諧號」,但到底兩者有甚麼分別?是不是「復興號」跑得比「和諧號」快?

引進技術VS純中國血統

中國現役動車有「復興號」和「和諧號」,這兩系列的動車又有多個不同型號,外形亦有所分別,不過設計都很流線型。(圖片來源:getty)

  中國高速鐵路上運行的列車皆為動車,也就是多節帶動力車卡組成的列車,而傳統火車的車卡是不帶動力的,它們要靠火車頭來拉動。

  目前中國的動車基本上就是「復興號」(CRH)和「和諧號」(CR)兩種。「和諧號」面世較早,它是中國引進德國、日本、法國等國家的技術,並消化、吸收後生產的動車,中國沒有完全知識產權。

  「復興號」則是生產「和諧號」之後,中國通過自主創新、完善體系和統一標準後研製的產品。它是「純中國血統」,中國擁有完全自主知識產權,生產、發展不會受制於人。

  回到誰跑得快的問題。其實很多人存在一個認知誤區,以為「復興號」與「和諧號」是兩個高鐵列車型號,但它們更應該是兩個品牌。

  延伸閱讀:高鐵迷思之一|高鐵和動車有分別嗎?

「復興號」也有普速列車?

「CR200」系列也是「復興號」的一員,惟它的最高運行時速只有160公里,與跑在高鐵線上的「復興號」相距甚遠。(網上圖片)

  舉個例子,華為是一個手機品牌,但華為手機有不同型號,有用麒麟9000芯片的高端產品,也有用次一級芯片的中端機,它們的「速度」不一樣。

  同一情況,在「復興號」或「和諧號」的「品牌」之下有不同型號。

  例如 「復興號」的「CR400」系列,它的最高持續營運時速是350公里級;同樣是「復興號」,「CR200」系列持續營運時速只有160公里,連跑上高鐵都不夠資格。

  所以要比較速度,只能用某型號列車來對比,不能直接用「復興號」和「和諧號」來對比。 

型號數字顯示速度等級

高鐵列車車身上有型號標記,信息量很豐富。圖中的「CR300BF」列車,「CR」是「復興號」,「300」代表其速度級別是250公里,「B」代表是它是「長春軌道客車」或「唐山機車車輛」所生產,「F」代表動力分散型。(網上圖片)

  那以兩者的高端型號來比較又如何?「和諧號」的「CHR380」與「復興號」的「CR400」,持續營運時速都是350公里,其實分別不會很大。

  不過要注意的是,「和諧號」部份型號已停產,也應該不會有新型號推出,而「復興號」仍不斷發展中,例如試驗中的「CR450」營運速度將是400公里級別,已經勝「和諧號」一籌。

  順便一提,「復興號」的型號是由「CR+數字+1至2個字母」組成,「CR」是China Railway(中國鐵路總公司)的縮寫,數字為速度等級(不是營運速度)代碼,而英文字母則代表生產公司、動力結構等。

  另外,「復興號」和「和諧號」型號眾多,外型亦有所不同,有的車頭特別長,又有的車頭較尖,非鐵路迷很難具體辨認。

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車身以白色銀色為主

「復興號」和「和諧號」有不同型號,但各自列車顏色大致相同。上圖是銀底紅條的「復興號」,下圖是白底藍條的「和諧號」。(網上圖片)

  但如果只要分辨是「復興號」還是「和諧號」,就容易得多了,因為它們車身上會有中文名稱,且彼此顏色不同,即使看不到名字,也能分辨。

  高鐵上的「和諧號」一般是白色車身加上藍條紋,「復興號」則多為銀色,再配上紅色或金色條紋;而普鐵線上的「CR200」系列則以綠色為主,故有「綠巨人」之稱。

  當然,這只是一般的情況,一些「特別版」列車會有所不同,例如冬季奧運版「復興號」就是銀色車身加上藍色圖案。

  至於港鐵所用的「動感號」,車身顏色驟看像是「復興號」,但它是以「和諧號」的「CRH380A」平台訂造,與「復興號」無關。

港鐵「動感號」顏色與「復興號」較接近,但其實它與「和諧號」才有淵緣。(圖片來源:視覺中國)
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