高铁迷思之三|“复兴号”比“和谐号”跑得快?

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  大家都知道在中国高铁上运行的有“复兴号”和“和谐号”,但到底两者有什么分别?是不是“复兴号”跑得比“和谐号”快?

引进技术VS纯中国血统

中国现役动车有“复兴号”和“和谐号”,这两系列的动车又有多个不同型号,外形亦有所分别,不过设计都很流线型。(图片来源:getty)

  中国高速铁路上运行的列车皆为动车,也就是多节带动力车卡组成的列车,而传统火车的车卡是不带动力的,它们要靠火车头来拉动。

  目前中国的动车基本上就是“复兴号”(CRH)和“和谐号”(CR)两种。“和谐号”面世较早,它是中国引进德国、日本、法国等国家的技术,并消化、吸收后生产的动车,中国没有完全知识产权。

  “复兴号”则是生产“和谐号”之后,中国通过自主创新、完善体系和统一标准后研制的产品。它是“纯中国血统”,中国拥有完全自主知识产权,生产、发展不会受制于人。

  回到谁跑得快的问题。其实很多人存在一个认知误区,以为“复兴号”与“和谐号”是两个高铁列车型号,但它们更应该是两个品牌。

  延伸阅读:高铁迷思之一|高铁和动车有分别吗?

“复兴号”也有普速列车?

“CR200”系列也是“复兴号”的一员,惟它的最高运行时速只有160公里,与跑在高铁线上的“复兴号”相距甚远。(网上图片)

  举个例子,华为是一个手机品牌,但华为手机有不同型号,有用麒麟9000芯片的高端产品,也有用次一级芯片的中端机,它们的“速度”不一样。

  同一情况,在“复兴号”或“和谐号”的“品牌”之下有不同型号。

  例如 “复兴号”的“CR400”系列,它的最高持继营运时速是350公里级;同样是“复兴号”,“CR200”系列持续营运时速只有160公里,连跑上高铁都不够资格。

  所以要比较速度,只能用某型号列车来对比,不能直接用“复兴号”和“和谐号”来对比。 

型号数字显示速度等级

高铁列车车身上有型号标记,信息量很丰富。图中的“CR300BF”列车,“CR”是“复兴号”,“300”代表其速度级别是250公里,“B”代表是它是“长春轨道客车”或“唐山机车车辆”所生产,“F”代表动力分散型。(网上图片)

  那以两者的高端型号来比较又如何?“和谐号”的“CHR380”与“复兴号”的“CR400”,持续营运时速都是350公里,其实分别不会很大。

  不过要注意的是,“和谐号”部份型号已停产,也应该不会有新型号推出,而“复兴号”仍不断发展中,例如试验中的“CR450”营运速度将是400公里级别,已经胜“和谐号”一筹。

  顺便一提,“复兴号”的型号是由“CR+数字+1至2个字母”组成,“CR”是China Railway(中国铁路总公司)的缩写,数字为速度等级(不是营运速度)代码,而英文字母则代表生产公司、动力结构等。

  另外,“复兴号”和“和谐号”型号众多,外型亦有所不同,有的车头特别长,又有的车头较尖,非铁路迷很难具体辨认。

  延伸阅读:高铁迷思之二|列车的“G”字头是“高铁”简称?

车身以白色银色为主

“复兴号”和“和谐号”有不同型号,但各自列车颜色大致相同。上图是银底红条的“复兴号”,下图是白底蓝条的“和谐号”。(网上图片)

  但如果只要分辨是“复兴号”还是“和谐号”,就容易得多了,因为它们车身上会有中文名称,且彼此颜色不同,即使看不到名字,也能分辨。

  高铁上的“和谐号”一般是白色车身加上蓝条纹,“复兴号”则多为银色,再配上红色或金色条纹;而普铁线上的“CR200”系列则以绿色为主,故有“绿巨人”之称。

  当然,这只是一般的情况,一些“特别版”列车会有所不同,例如冬季奥运版“复兴号”就是银色车身加上蓝色图案。

  至于港铁所用的“动感号”,车身颜色乍看像是“复兴号”,但它是以“和谐号”的“CRH380A”平台订造,与“复兴号”无关。

港铁“动感号”颜色与“复兴号”较接近,但其实它与“和谐号”才有渊缘。(图片来源:视觉中国)
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