刊登日期 : 18/10/2022
在粵港澳大灣區，南沙是數一數二高科技發展的片區。國務院公布的《廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面合作總體方案》（簡稱《南沙方案》），就把整個南沙區聚焦成為科技創新產業合作基地。
南沙智能網聯汽車的發展，令廣州成為全國自動駕駛領域的先驅；廣州港南沙港區亦是大灣區第一個無人駕駛自動化碼頭。通過公民科考察，學生將了解到南沙區在高科技及智慧城市的發展。
公民科考察｜廣州自動駕駛8項全國第一 南沙區擁多項首次路測許可
根據美國汽車工程學會的定義，把自動駕駛分為6個級別，從L0級完全手動到L5級完全自動。其中L4級屬於高度自動駕駛級別，即是汽車在大多數情況下不用人為操控，但是司機仍然可以在需要時取回駕駛權。
廣州是國內首個開展自動駕駛汽車道路測試的城市之一，自動駕駛級別就是屬於L4級別。在自動駕駛領域上，廣州拿下了八項「全國第一」，其中包括第一個批准5G遠程駕駛測試的城市、第一個發放載客測試牌照的城市，以及第一個批量開展Robotaxi技術驗證的城市等。
其中，南沙區在智能網聯汽車領域上一直處於領先地位。早在2018年4月，南沙區在全國率先發布《關於智能網聯汽車道路測試有關工作的指導意見（試行）》，支持自動駕駛汽車企業開展自動駕駛遠程測試。
2020年12月，南沙自動駕駛企業小馬智行獲得首張公開道路測試許可，而在2021年4月，南沙率先全域開放智能網聯汽車測試道路。乘客透過網約方式，搭乘自動駕駛自士。
公民科考察｜廣州首條自動駕駛小巴 南沙創公路載客先河
其後，南沙區自動駕駛由網約的士、小巴，發展至載貨運車，服務種類愈來愈全面。
2022年1月，南沙開展了廣州首條L4級自動駕駛小巴線路「南沙23路」，連接横瀝地鐵站公交總站至靈山島環綫，全程8.5公里，車速每小時30公里左右，能自動避開障礙物、減速及因應道路需要改變路線等功能。
全車限載8人，6名乘客及2名安全員。安全員有需要時會操控車輛，確保乘客安全。
公民科考察｜首次自動駕駛客運貨運車混合試行 安全應對複雜路面
到6月，南沙區在蕉門河、明珠灣、南沙灣、慶盛樞紐等交通要道上，小馬智行開發的Robotaxi網約車隊引入了100輛自動駕駛車輛。駕駛位不再配備安全員，是國內首個頒發給自動駕駛企業的出租車經營牌照。
另一間L4級自動駕駛科技公司文遠知行WeRide，則推出中國首款自動駕駛清潔環衛車（Robosweeper），並在今年5月開始在廣州南沙區全區域開展公開道路測試。
到今年7月，南沙及黃埔區率先開展「自動駕駛混行試點」，那就是路面上同時有載客及載貨的自動駕駛車輛時運營。
公民科考察｜路燈變發射器 南沙「智慧道路」管理自動駕駛車輛
配合自動駕駛的發展，南沙區在南沙靈山島尖和蕉門站至橫瀝站之間的路段，建成了車路協同的「智慧道路」。
那是以公路兩旁的智慧燈桿為信息接收及發射的載體，在10公里範圍內形成一個信息網絡，能夠把路面信息透過兩旁燈桿發送給道路上的自動駕駛公交車（如巴士、小巴）、環衛車（如清潔車）等，確保路面安全與暢順。
公民科考察｜南沙港區擁灣區首個全自動化碼頭 創3項世界第一
除此外，南沙區亦擁有大灣區首個全自動化碼頭。中國目已建成了10座全自動化集裝箱碼頭 （貨櫃碼頭 )，興建中有7座，當中廣州港南沙港區4期工程就是屬於大灣區首座全自動化碼頭。
所謂「全自動化」並不是港區空無一人，而是工作人員在控制室，利用北斗定位、5G通信、大數據，操空電腦和機械人替代工作。
延伸閱讀：大灣區首個全自動化貨櫃碼頭 創3個「世界第一」 預計年內南沙啟用
廣州港南沙區4期工程創下3個「世界第一」，第一是首創使用「無人駕駛智能引導車（IGV）」運作，第二是全球首次採用新一化自動化集裝箱碼頭技術路線，第三則是全球首次大規模應用自動化單小車岸橋。預計今年底落成啟用。
在智慧科技及創科發展上，南沙區走得很前。通過公民科考察，學生可以了解到南沙區各樣智能科技發展，以及未來發展的機遇。
