廣州地鐵7號線二期年底通車 停車廠採用黑科技防暴雨

編輯︰黃雅言

  隨着氣候的變化,颱風暴雨愈來愈多,影響城市發展。正在進行運營調試的廣州地鐵7號線,是廣州第一批實施海綿城市建設的地鐵項目,剛建成的7號線二期姬堂停車場,便運用了環保技術收集雨水及防止滲漏。在這個多雨季節,就來介紹一下廣州地鐵7號線生態停車場的黑科技。

廣州地鐵7號線|擁8個超級轉車站 連通廣佛雙城 灣區重要走廊

廣州地鐵7號線二期
廣州地鐵7號線二期工程已完成99%,預計今年底通車。列車有兩大特色,一是廣州首個時速80公里、配備無人值守下自動駕駛功能的列車,二是擁有8座換乘車站的超級轉車大站。圖為二期深井站列車月台。(圖片來源:中國廣州發布微信)

  根據廣州地鐵的資料,廣州地鐵7號線二期的土建工程累計完成99%,11座車站全部封頂並進行機電施工,而全線線路軌行區、姬堂停車場亦進入最後運營調試階段。

  廣州7號線二期線路起於大學城南站,向北延伸至燕山站,全長21.9公里,均為地下線。共設有深井、長洲、洪聖沙、裕豐圍、大沙東、姬堂、加莊、科豐路、蘿崗、水西、燕山11座車站,以及8坐換乘站。它貫通番禺、黃埔兩區,連通廣佛兩市,是串聯廣州東部片區南北方向的重要交通走廊。

  該線路預計今年年底通車,開通後將提升廣佛交通,為打造「軌道上的大灣區」發揮重要的作用。

廣州地鐵7號線|首批海綿城市地鐵項目 「凹式綠地」技術提升排水功能   

  作為廣州7號線二期的重要車廠,位於姬堂站旁的姬堂停車場的設計也與別不同。

廣州地鐵7號線二期
廣州地鐵7號線二期的興建,特別注重排水系統,路軌的旁建「凹式綠溝」,方便蓄水防滲。(圖片來源:中國廣州發布微信)

  姬堂停車場位於黃埔區豐樂北路以東,石化北路以南,總建築面積約4.5萬平方米,是廣州地鐵7號線二期列車停車、臨時維修、每周每月檢查及鏇輪(將磨損的車輪加工到標準尺寸)等場地,分為維修樓、運用庫等10個建築,是一個重要停車場。

  它是第一批實施海綿城市建設的地鐵項目,而且11座車站全都是地下線,對城市雨水徑流源頭的水量、水質都十分重視。

  姬堂停車場根據黃埔區的天氣和場地的天然因素,結合景觀設計,在建築的周邊綠地及集中綠地上,布置了「凹式綠地」海綿技術,停車場、廣場及人行道的地墊則採用透水鋪裝,並建蓄水池儲存雨水,避免過多的雨水影響停車場的運作。

廣州地鐵7號線|設生態草溝 增強雨水收集及淨化

廣州地鐵7號線二期
廣州地鐵7號線二期的停車場內,建有多個去水管渠建,連接雨水徑流排放系統,能起到雨水淨化作用。(圖片來源:廣州地鐵微信 )

  另外,工程人員又在綠地上設置生態草溝,用來收集、輪送、排放雨水徑流,再與其他雨水管渠系統、超標雨水系統徑流排放系統聯合應用,起到雨水收集及淨化的作用。

  這些黑科技,能夠對排水系統、綠地系統、道路系統等區域的雨水進行有效吸納、蓄滲和緩釋,更好地起到控制城市雨水徑流,涵養地下水源的作用。

  廣州建設海綿城市,廣州地鐵7號線二期迎來首批重點環保建築停車場,對軌道交通及生態環保都起了重要作用。

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