刊登日期 : 08/07/2022
香港回歸25周年，與內地聯繫愈見頻繁。2018年廣深港高鐵香港段通車，拉近香港與內地的交通距離，此後市民由九龍坐車到廣州只需要48分鐘，香港正式接入國家高鐵版圖，大大便利兩地居民往來，港人無論北上工作、旅遊或探親都更加方便。
香港回歸25周年｜十大基建之一 高鐵香港段通車
2018年9月23日，是香港回歸25周年的重要里程碑。清晨5時，高鐵西九龍站在開幕，第一批手持車票乘客衝過彩帶，標誌廣深港高鐵香港段這項劃時代的跨境基建正式啟用。
香港回歸25周年｜高鐵貫通全國 紅磡到廣州48分鐘
廣深港高鐵全長141公里，由香港西九龍站出發，短途行駛至福田、深圳北及廣州南等6個站點；其中香港段長26公里，最高營運時速為每小時200公里。以往由紅磡坐城際直通車往廣州約需2小時，高鐵開通後，由西九龍站坐高鐵到廣州只需要48分鐘，比前者減省超過一半時間；同時亦令香港接入內地四通八達的高鐵網絡，以前由香港坐鐵路到北京需要24小時，有了高鐵之後，大約9小時便可到達首都了。
香港回歸25周年｜參考深圳灣口岸 一地兩檢發揮最大效益
香港興建高鐵的構想可追溯至2007年，時任特首曾蔭權在香港回歸10周年的《施政報告》提出十大基建工程，其中一項就是廣深港高鐵香港段，目的是配合內地高鐵網絡，抓緊發展機遇。但由於香港與內地的出入境措施不同，特區政府遂提出「一地兩檢」方案，以發揮高鐵的最大效益。
所謂「一地兩檢」，是指兩個邊境管制機關，於其中一方司法管轄區內的同一地點，設立各自的邊境管制區，按各自法律為旅客辦理出入境手續。
2017年，特區政府宣布參考深圳灣口岸模式，建議以「三步走」方法實施一地兩檢：第一步是與內地簽署《內地與香港特別行政區關於在廣深港高鐵西九龍站設立口岸實施「一地兩檢」的合作安排》，第二步是獲得全國人大常委會批准，這兩步均於2017年完成；至於第三步是通過本地立法，實現一地兩檢，然而這一步卻遇到不少阻力。
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香港回歸25周年｜一地兩檢早有先例 「三步走」立法落實
當年多名反對派議員在立法會拖延審議，聲言內地執法人員會借「一地兩檢」跨境執法，事實上一地兩檢安排在英法及美加等海外地區早有先例，而香港與內地之間的深圳灣口岸，自2007年起實施一地兩檢，一直運作暢順。
反對派議員以「拉布」手段阻撓方案通過，事件一度擾攘接近半年。直至2018年6月14日，立法會最終以40票贊成、20票反對、1票棄權，三讀通過《廣深港高鐵（一地兩檢）條例草案》，落實本地立法，意味「三步走」的最後一步終告完成。
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香港回歸25周年｜高鐵香港段通車 港珠澳大橋落成
香港回歸25年來，跨境口岸不斷增加，隨着2018年9月廣深港高鐵香港段通車，同年10月24日「世界最長跨海大橋」港珠澳大橋相繼落成，這些世界級的跨境交通基建，將粵港澳大灣區多個城市緊緊串連，打通中國南北交通動脈，為回歸25年的香港締造路通、人通、財通的新格局。
