香港回歸25周年|高鐵香港段通車 設一地兩檢 接入內地高鐵網

撰文︰華思齊

  香港回歸25周年,與內地聯繫愈見頻繁。2018年廣深港高鐵香港段通車,拉近香港與內地的交通距離,此後市民由九龍坐車到廣州只需要48分鐘,香港正式接入國家高鐵版圖,大大便利兩地居民往來,港人無論北上工作、旅遊或探親都更加方便。

香港回歸25周年|十大基建之一 高鐵香港段通車

  2018年9月23日,是香港回歸25周年的重要里程碑。清晨5時,高鐵西九龍站在開幕,第一批手持車票乘客衝過彩帶,標誌廣深港高鐵香港段這項劃時代的跨境基建正式啟用。

作為香港回歸25年來的重要交通基建,廣深港高鐵香港段在2018年9月23日正式通車。圖為當日清晨第一迷「鐵路迷」在香港西九龍站衝過彩帶的情況,這一幕成為高鐵香港段開通的歷史定格。(圖片來源:人民視覺)
作為香港回歸25年來的重要交通基建,廣深港高鐵香港段在2018年9月23日正式通車。圖為當日清晨第一迷「鐵路迷」在香港西九龍站衝過彩帶的情況。他們登車前需出示回鄉證讓職員作實名驗票及通過安檢。(圖片來源:視覺中國)

香港回歸25周年|高鐵貫通全國 紅磡到廣州48分鐘

  廣深港高鐵全長141公里,由香港西九龍站出發,短途行駛至福田、深圳北及廣州南等6個站點;其中香港段長26公里,最高營運時速為每小時200公里。以往由紅磡坐城際直通車往廣州約需2小時,高鐵開通後,由西九龍站坐高鐵到廣州只需要48分鐘,比前者減省超過一半時間;同時亦令香港接入內地四通八達的高鐵網絡,以前由香港坐鐵路到北京需要24小時,有了高鐵之後,大約9小時便可到達首都了。

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目前全國鐵路總長度超過14萬公里,當中38,000公里由高鐵覆蓋,廣深港高鐵香港段開通,令香港接入內地高鐵版圖。(圖片來源:視覺中國)

香港回歸25周年|參考深圳灣口岸 一地兩檢發揮最大效益

  香港興建高鐵的構想可追溯至2007年,時任特首曾蔭權在香港回歸10周年的《施政報告》提出十大基建工程,其中一項就是廣深港高鐵香港段,目的是配合內地高鐵網絡,抓緊發展機遇。但由於香港與內地的出入境措施不同,特區政府遂提出「一地兩檢」方案,以發揮高鐵的最大效益。

  所謂「一地兩檢」,是指兩個邊境管制機關,於其中一方司法管轄區內的同一地點,設立各自的邊境管制區,按各自法律為旅客辦理出入境手續。

  2017年,特區政府宣布參考深圳灣口岸模式,建議以「三步走」方法實施一地兩檢:第一步是與內地簽署《內地與香港特別行政區關於在廣深港高鐵西九龍站設立口岸實施「一地兩檢」的合作安排》,第二步是獲得全國人大常委會批准,這兩步均於2017年完成;至於第三步是通過本地立法,實現一地兩檢,然而這一步卻遇到不少阻力。

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列車開通首日,幾十名東莞市民乘坐第一班往香港的高鐵列車「打卡」。(圖片來源:人民視覺)
廣深港高鐵香港段實施一地兩檢安排,讓乘客可一次過在高鐵西九龍站辦妥香港和內地的通關手續,無縫接入內地高鐵網絡。圖為2018年高鐵香港段開通首日,幾十名東莞市民乘坐第一班往香港的高鐵列車「打卡」的情況。(圖片來源:視覺中國)

香港回歸25周年|一地兩檢早有先例 「三步走」立法落實

  當年多名反對派議員在立法會拖延審議,聲言內地執法人員會借「一地兩檢」跨境執法,事實上一地兩檢安排在英法及美加等海外地區早有先例,而香港與內地之間的深圳灣口岸,自2007年起實施一地兩檢,一直運作暢順。

  反對派議員以「拉布」手段阻撓方案通過,事件一度擾攘接近半年。直至2018年6月14日,立法會最終以40票贊成、20票反對、1票棄權,三讀通過《廣深港高鐵(一地兩檢)條例草案》,落實本地立法,意味「三步走」的最後一步終告完成。

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香港回歸25周年有兩項重要交通基建均在2018年開通,廣深港高鐵香港段是其一,港珠澳大橋是其二。2018年10月23日國家主席習近平到訪了港珠澳大橋人工島視察。(網上圖片)
香港回歸25周年,有兩項重要交通基建均在2018年開通,廣深港高鐵香港段是其一,港珠澳大橋是其二。2018年10月23日國家主席習近平到訪了港珠澳大橋人工島視察。(網上圖片)

香港回歸25周年|高鐵香港段通車 港珠澳大橋落成

  香港回歸25年來,跨境口岸不斷增加,隨着2018年9月廣深港高鐵香港段通車,同年10月24日「世界最長跨海大橋」港珠澳大橋相繼落成,這些世界級的跨境交通基建,將粵港澳大灣區多個城市緊緊串連,打通中國南北交通動脈,為回歸25年的香港締造路通、人通、財通的新格局。

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