爺孫三代火車司機 見證中國發展

撰文︰言寺

  對河南洛陽的饒家祖孫三代而言,火車是人生不可缺少的一部分。饒家三代都在洛陽駕駛火車,加起來已經66年,從蒸汽火車,到日本進口車,到國產和諧號和復興號……對祖孫三人來講,這不單是一份工作,更代表一份熱愛,一種對中國發展的親身見證。

中國發展|第一代蒸汽火車司機 不怕吃苦努力奮鬥

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年過八旬的饒眾欽駕駛火車接近30年,對火車的熱愛也感染了家中的兒孫。(網上圖片)

  「開了28年火車,我真的沒有開夠。」饒眾欽今年已經85歲,仍然精神抖擻,說到他一生最愛的火車,更是侃侃而談。

  1958年,饒眾欽加入洛陽機務段擔任蒸汽火車司機。當時的蒸汽火車靠燒煤炭作為動力,要順利運行就需要三人合力——司機負責駕駛火車,副司機除了協助司機瞭望前方,還要和司爐工負責從煤水車內鏟煤、燒煤。

  饒眾欽回憶自己曾從洛陽開到三門峽西,147公里的路程就需要燒6、7噸煤,這些煤都是靠司機和司爐工一鏟一鏟完成的。雖然冒着黑煙的蒸汽火車工作環境特別差,有時臉上、身上全是燒煤炭煙燻的黑色,但饒眾欽仍樂在其中:「雖然工作比較累,但我們很愉快。」這種不怕艱苦的精神就是第一代火車司機們的寫照。

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中國發展|第二代電力火車司機 見證中國鐵路發展

火車三代02
饒家一家三代都以火車司機為終身職業,見證中國在數十年間的變化和發展。(網上圖片)

  1978年改革開放以後,中國開始了鐵路發展的步伐。從最初的蒸汽火車、到柴油火車,直到現代化的電力火車。

  1986年,駕駛了28年火車的饒眾欽離開了工作崗位,接替他位置的人正是自己的兒子饒耀武。後來,洛陽機務段從蒸汽火車轉產到電力火車,因此勤奮又年輕的饒耀武開始駕駛電力火車。

  當時,饒耀武駕駛的6K型電力火車由日本進口,車速可達每小時100公里。火車駕駛室內乾淨舒適,更有冷氣提供。相比以往要在充滿濃煙、熱騰騰的環境下工作,現在可以吹着冷氣舒適地駕駛,令他感受到中國鐵路發展在改革開放後的進步。

  2011年,饒耀武又改為駕駛大功率、智能化的國產「和諧」電力火車,車速可達每小時120至160公里。「和諧」系列的電力火車是中國與國外企業合作,引進先進技術,並國產化的新一代客、貨運火車,成為中國火車發展另一個里程碑。饒耀武正是改革開放以後,鐵路發展一日千里的見證者。

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中國發展|第三代高鐵司機 見證中國成為鐵路強國

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饒家一家三代只要聚在一起,話題就離不開火車。圖為祖孫三代一同參觀和諧號列車。(網上圖片)

  爺爺到爸爸都是火車的愛好者,從小受到家庭薰陶,饒家第三代的饒智鵬自然也愛上火車。饒智鵬家的位置就在鐵路沿線,他特地選了窗外能看到火車的房間作睡房,每天看着來來往往的火車就是他最快樂的時間。

  2013年,饒智鵬高中畢業,他毫不猶豫地選擇了鐵路院校的火車專業。3年後,他成功從鐵路院校畢業,如願以償成為了火車司機。如今已經到了國產高鐵全面發展的時代,年輕的他亦成為新一代見證人。

  如今,饒家祖孫三代開火車已有66年,行駛的距離更超過了400萬公里,這仍不是結束,三代人希望繼續投身其中,傳承這份對火車的熱愛。

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