從無到有從追趕到領先 蜂巢能源楊紅新憑「創新極致」跑出

編輯︰王子傑

  來自江蘇常州金壇區蜂巢能源,是中國著名專業從事汽車動力電池研發、試製、試驗組裝、量產以及原材料生產的新能源高科技公司,更是全球首間突破無鈷電池技術難關,成功實現產品量產的企業。

  蜂巢能源掌舵人是「80後」的楊紅新,短短數年內,從無到有,從追趕到領先,亦是年輕的他憑藉夙興夜寐的努力,在其他員工眼中更是一名工作狂,「我們領導就經常早上5點起來處理工作」、「我也經常早上5、6點的時候跟他匯報」。

蜂巢能源「創新極致」帶領中國「告別鈷奶奶」

  現時常用的三元鋰電池,必須要用到稀有金屬「鈷」,但高價和產能的不確定性,導致電動汽車電池成本難以下降,長期上難以支撐快速發展的新能源產業。更重要是,鈷的生產與定價完全不被中國所掌握,發展迅猛的中國動力電池行業,有此一個卡在脖子上的無形手。

當代中國-創新先鋒-從無到有從追趕到領先 蜂巢能源楊紅新憑藉「創新極致」跑出
位於江蘇常州金壇區的蜂巢能源工廠。(網上圖片)

  在楊紅新看來,蜂巢能源是動力電池產業的後來者,排名頭三位的寧德時代,比亞迪和LG化學,佔據總裝車量比例高達71.4%。為了令蜂巢能源成功,楊紅新決定另闢新徑,「如今想靠規模、靠成本,蜂巢能源是不可能跟寧德時代,比亞迪以及LG去競爭的,只能發揮後發優勢的特點,把創新發揮到極致。」最終,「創新極致」的結果,就是蜂巢能源推出全球首款無鈷電池,並且正式實現量產。

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自行研發無鈷電池打贏「專利戰爭」

  為了不被「卡脖子」而創新,與此同時,楊紅新還提到中國的動力電池行業仍要儘量打贏「專利戰爭」,「中國現在面臨的最大的挑戰是,我們雖然產業做得很大,產能很大、技術在反覆運算,但是它的原始專利是在國外。」蜂巢能源的無鈷電池正正就是自行研發的「單晶層狀結構無鈷」,突破美國的專利。

當代中國-創新先鋒-從無到有從追趕到領先 蜂巢能源楊紅新憑藉「創新極致」跑出
蜂巢能源推出全球首款無鈷電池,並且正式實現量產。(網上圖片)

  此外,蜂巢能源在與國外同領域研究產品相比,依然具有成本低的獨到優勢。據楊紅新介紹,國外的「低鈷化」,往往是將另一種金屬鎳的比例拉到高水準。然而鎳的使用量增加後,其價格也開始變得不穩定,「所以我們的基礎路線,鎳不用太多,因為鎳的金屬性質很活潑,多了的話熱穩定性不好。鈷去掉,但是把電壓提上去,電壓高了,能量密度也高了。我們走的是『中鎳、高電壓、無鈷』的路線,這樣鎳也控制住了,能量密度也高了,成本還低了。」

  對於蜂巢能源的未來,楊紅新就用了「打贏中國,走向世界」作詮釋,「打贏中國」即在中國市場中努力立穩腳跟;「走向世界」即以中國市場為基礎、夯實自身各項技術積累,以更優秀的各項標準,去贏得更廣闊的全球市場。

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