刊登日期 : 22/10/2023
秋高氣爽，風乾物燥，易生火災。即使身處海上，亦難逃一劫。半世紀前，同樣是十月，即將開業成全球最大海上餐廳的珍寶海鮮舫，因為裝修引發火警，火勢迅速蔓延，造成34人死亡，42人受傷，成為香港歷史上最嚴重的海上火警之一。
當年參與救援的葛洪量號滅火輪，如今已退役，變成一所展覽館。這艘船，不但是香港海上救援工作的親歷者，更見證了香港經濟和社會發展變遷。
黃埔船塢出廠 葛量洪號滅火輪乃「香港製造」
20世紀初航運業發展蓬勃，香港位處優良，港口水深港闊，又有山巒屏護可避風，成為歐亞通商的重要樞紐，船運和修船業發達，黃埔船塢和太古船塢先後成立。
葛量洪號滅火輪正是出廠自黃埔船塢，屬於「香港製造」，曾是亞洲最大滅火輪，亦是上世紀本地輝煌造船業的最佳代言人。
葛量洪號滅火輪 曾撲救珍寶海鮮舫大火
1953年投入服務的葛量洪號滅火輪，服役49年，至2002年退休，一直是消防處的旗艦滅火輪。它曾經參與營救多宗香港歷史有名的海難，包括1971年珍寶海鮮舫大火、1972年「海上學府」伊利莎伯皇后號大火及1988年中國民航客機墜毀空難等。
1999年一艘天然氣運載船與貨船相撞，導致兩個750噸巨型天然氣鼓在海上漂流，一旦擱淺撞岸恐釀成大爆炸，當局派出葛量洪號發射水炮，阻截兩個天然氣鼓漂向市區，最終任務成功，氣鼓被拖走固定。
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登葛量洪號滅火輪執勤 消防員要過三關
海上救援任務艱巨，要成為海上消防員亦要過三關：除了傳統消防員訓練，亦要通過海事特訓，上到船還要克服暈浪嘔吐等身體狀況，才可成為真正的「海上男兒」。欲成為葛量洪號一份子，消防員必先在其他小型滅火輪工作，累積經驗，才有機會獲選在這艘旗艦艇執勤。
在現代化的今天，滅火輪大都由電腦自動化操作，一個按鈕就可操控射水。但昔日在葛量洪號滅火輪上駐守，工作便沒那麼簡單，由調整水炮角度到控制射水，都由人手操作，需親身到甲板扭動轉盤。即使沒有火警，消防員每星期都要「操泵」，訓練水泵操作，防止技術生疏。
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制水期送水 葛量洪號滅火輪與港人共度時艱
除了救火救人，葛量洪號滅火輪亦陪伴港人渡過不少歷史時刻，例如1960年代香港制水期間，它一時充當「運水輪」，運送淡水予市民；一時又擔任流動泵水機，抽泵海水供居民沖廁，事無大小照顧周到。
葛量洪號滅火輪 成香港博物館最大收藏品
2002年葛量洪號退役，政府一度考慮將它當成廢鐵拍賣拆解，後來基於其歷史價值，最終將這艘重達500噸的滅火輪由海面吊運上岸，變身展覽館，成為亞洲首例。
2007年9月29日，「葛量洪號滅火輪展覽館」正式開幕，展出香港消防文物及珍貴圖片，成為鰂魚涌海旁一個消閒好去處。而葛量洪號本身，亦是香港歷史博物館收藏的最大一件展品。
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