改革開放|全國第一座城市內高架橋 廣州人民路高架橋令人又愛又恨?

編輯︰王子傑

  位於廣州市的人民路高架橋,名氣或者不及港珠澳大橋、武漢長江大橋等橋樑,但它在中國諸多行車天橋之中,肯定是不可或缺的存在。

  這是因為人民路高架橋是中國第一座城市內的高架橋,堪稱是中國城市現代化交通的起點。

改革開放|廣州車輛數目暴增 人民路高架橋緩解交通壓力

人民路高架橋
人民路高架橋是中國第一座在城市內的高架橋,其最主要的興建目的,就是要緩解當時人民路極為擠塞的交通情況。(網上圖片)

  改革開放後,人口流動愈加密集,促進城市不斷發展。尤其在前沿地廣州,擁有南方大廈、愛群大廈、白天鵝賓館等的老城區主幹道人民路,是1980年代很多商務人士往來的聚集地,城市道路交通承受巨大壓力。

  從數字上看可見一斑,1980年到1986年,廣州市的車輛數目從3萬輛暴增至13萬輛。

人民路高架橋
利用人民路高架橋,廣州老城區的交通獲得極大改善。(圖片來源:視覺中國)

  1987年11月,全運會首次在廣州舉辦,本地交通系統更是面臨史無前例的嚴峻考驗。為此,政府就決定要在趕全運會開幕前,在最繁華的人民路修建一座高架橋。

  之所以選擇以興建高架橋去治理交通問題,據說原因是當時廣州的領導曾經去過外國考察,親眼見識到看到高架橋如何讓大城市的交通變得更加便利。

改革開放|曾萬人空巷慶祝落成 人民路高架橋未來難逃拆除命運

人民路高架橋
當年人民路高架橋落成時的萬人空巷境況,相信在老一輩廣州人心目中仍然印象深刻。(網上圖片)

  人民路高架橋在1986年11月開始修建,短短10個月後,這座高約5.5米、長約4,500米的雙向車道高架橋落成通車。

  落成之日,有多達15萬市民走到橋上慶祝,萬人空巷的情景是當時廣州的一大奇觀,讓不少廣州人引以為傲。

  可惜的是,人民路高架橋雖然極大地提高整體車流速度,緩解交通堵塞,但亦換來噪音、空氣污染。大橋阻擋兩旁樓房的景觀,令臨近的廣州最集中、規模最大、保留最完整騎樓的「騎樓街」,建築風貌的完整性與連續性大受影響,也令「上宿下商」的經營模式受重創,零售業、服務業無以為繼。人民路的繁榮,反而因為人民路高架橋的出現而走向衰落。

  時至今天,廣州的道路發展已經非常成熟,要求拆除人民路高架橋的聲音就與日俱增。無論人民路高架橋最後的結果是如何,它始終都是廣州一部分,也是中國改革開放的的一部分。

人民路高架橋
人民路高架橋阻礙景觀,亦間接影響人民路的發展。(圖片來源:視覺中國)

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