一帶一路入門篇|「一帶」聯通 甚麼是「絲綢之路經濟帶」?

編輯︰王子傑

  「一帶一路」倡議the Belt and Road Initiative自2013年提出以來,至今已經10周年。從當初的藍圖變成今天的實景,「一帶一路」倡議化作各國發展的實效,百姓民生的實惠。

  「一帶一路」從何而來?「一帶」和「一路」分別指的是甚麼?十年間取得哪些重要成就?「一帶一路」系列主題文章入門篇,以簡明易懂的風格和圖解的方式做科普式介紹。

  本文為入門篇的第3篇文章,主要介紹「一帶一路」中的「一帶」,即聯通亞歐大陸的「絲綢之路經濟帶」。

 

一帶一路|絲綢之路經濟帶 三大走向聯通亞歐

  絲綢之路經濟帶的重點是令中國通往中亞、俄羅斯至歐洲波羅的海的經貿通道更暢通,同時亦令中國向西接通中亞、西亞至波斯灣、地中海,以及向南接通東南亞、南亞、印度洋。

  根據三大主要走向,中國將建設多條聯通國際大通道,以沿線城市為支撑,以重點經貿產業園區為合作平台,共同打造多條國際經濟合作走廊。

一帶一路絲綢之路經濟帶
(當代中國製圖)

  絲綢之路經濟帶在東邊設有中蒙俄經濟走廊、中國—中南半島經濟走廊、孟中印經濟走廊、中巴經濟走廊;在西邊則有新亞歐大陸橋、中國—中亞—西亞經濟走廊。

一帶一路|絲綢之路經濟帶核心區新疆:從封閉變開放

一帶一路絲綢之路經濟帶,新疆、陝西、寧夏、重慶等地的優勢
(當代中國製圖)

  根據國務院授權國家發改委、外交部、商務部在2015年3月發布的「一帶一路」的頂層設計方案《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的願景與行動》,中國不少省區市都在絲綢之路經濟帶建設中擁有各自的定位,充分結合發展特點,積極融入「一帶一路」建設大局。

  例如邊陲的雲南,它會發揮區位優勢,推進與周邊國家的國際運輸通道建設,打造大湄公河次區域經濟合作新高地,成為面向南亞、東南亞的輻射中心。

  位於西北地區的新疆,定位是絲綢之路經濟帶核心區。新疆以「一港」(烏魯木齊國際陸港區)、「兩區」(喀什經濟開發區、霍爾果斯經濟開發區)作為支點,聯動口岸經濟帶發展,使當地從相對封閉的內陸,搖身一變成為對外開放前沿。

新疆的定位是絲綢之路經濟帶核心區
新疆的定位是絲綢之路經濟帶核心區,當地從相對封閉的內陸,搖身一變成為對外開放前沿。(圖片來源:視覺中國)

  統計數據顯示,2023年第一季,新疆外貿進出口總值達680.7億元人民幣,同比增長80.3%,增速位居全國第一,更創下歷史同期最好水平。

一帶一路|絲綢之路經濟帶重慶果園港:物流聯運樞紐

  位於內陸西南部的重慶市,同樣是絲綢之路經濟帶的「重鎮」。

  重慶定位是西部開發開放重要支撑,未來將進一步強化其長江上游航運中心和國家物流樞紐的功能。

重慶果園港是連接「一帶一路」鐵路水路聯運的關鍵節點
果園港是連接「一帶一路」鐵路水路聯運的關鍵節點。(圖片來源:視覺中國)

  重慶果園港是長江上游航運標誌性工程,曾經的散雜貨運輸小碼頭,如今成為中國內河規劃建設最大的水、鐵、公聯運港,更是連接「一帶一路」鐵水(鐵路和水路)聯運的關鍵節點。

  果園港開港至今其中一項最大改變,是在2016年啟動了智慧港建設,廣泛應用大批智能設備、智能系統。例如正在使用的智能理貨系統,理貨同時立即生成報告,然後透過網絡發送至海關。

  此外,果園港亦採用了全國首套新一代雙能、雙視角、雙加速器的快速檢查系統,效率是傳統檢測設備的20倍。

  果園港東向通過長江航運直抵太平洋,西向通過中歐班列可達中亞、歐洲等區域,南向通過西部陸海新通道連接印度洋,北向通過中蒙俄經濟走廊聯通蒙古、俄羅斯等國。透過「一帶一路」,貨物從重慶出發後,即可快速通達全球100多個國家和地區的300多個港口。

貨物從重慶果園港出發,經各種貿易路線快速被運送往世界各地。
全賴「一帶一路」,貨物從重慶果園港出發,經各種貿易路線快速被運送往世界各地。(圖片來源:視覺中國)

  絲綢之路經濟帶將亞歐沿線多國連接起來,被認為是世界上最長、最具發展潛力的經濟大走廊。

  延伸閱讀:一帶一路入門篇|盤點八大里程碑

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