中國航空|拉薩機場不在拉薩?盤點中國「名不對地」機場

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  到西藏的遊人或會發現,買機票飛去拉薩,但飛機降落的機場其實不在拉薩,而是在百公里外另一城市.....。

  其實中國「名不對地」的機場不止一個。

中國民航|機場多數以所在地來命名

拉薩機場是西藏最重要機場,目前其第二跑道的建設工作仍在進行中,預計在2023年底可以投入使用,屆時它將成為中國首個高原雙跑道運行機場。(圖片來源:視覺中國)

  中國機場命名多是用所在地的城市名,再加上機場本身的名字,後者可能機場所在區縣或鄉鎮的地名,例如廣東的廣州白雲國際機場,就是在廣州白雲區。

  名字也可能體現該城市的特色或歷史文化,例如四川成都天府國際機場、四川甘孜格薩爾機場。

  而拉薩機場較為特別。它的全名是拉薩貢嘎國際機場,但這座機場根本不在拉薩,而是在60公里車程以外的貢嘎;貢嘎並非拉薩管轄區縣,她是西藏山南市屬下一個縣。

  所以標示飛拉薩的飛機,其實是降落在山南市。

  延伸閱讀:世界離市區最遠機場在中國?

中國民航|機場距拉薩市區60公里

拉薩是旅遊城市,因為地處中國西南邊陲,路途遙遠,不少到拉薩旅客都會選擇乘搭飛機。圖為拉薩最重要地標布達拉宮。(圖片來源:視覺中國)

  為甚麼會這樣?拉薩境內曾經有機場,就在轄下當雄縣境內;1956年建成的當雄機場也是西藏歷史上第一座機場,但這座機場地理條件差、設備落後,當局1968年在山南貢嘎建設的新機場啟用後,當雄機場便完成使命。

  雖然機場不在拉薩,但拉薩是西藏首府和最大城市,知名度高,新機場也主要為拉薩服務,故仍以拉薩為名,航站樓上的地名大字也只標拉薩,不提貢嘎或山南,成為「名不對地」的機場。

  不過,拉薩貢嘎國際機場雖然離拉薩市區有60公里車程,距離山南市中心的乃東區卻更遠,車程足有100公里。

  類似情況還出現在另一個省會城市──青海省的西寧市。

  延伸閱讀:拉薩貢嘎機場新建第二跑道項目今年投運

中國民航|西安機場曾在咸陽境內

西安機場是中國西北最大空中交通樞紐。該機場始建於上世紀30年代,80年代後期至21世紀初曾大規模擴建。(網上圖片)

  以西寧為目的地的客機,降落的機場是西寧曹家堡國際機場;該機場不在西寧境內,而在海東市互助土族自治縣境內,距西寧市區20多公里車程。

  另外,說到「名不對地」機場,航空迷還會提到陝西的省會西安:飛西安的客機,是降落在西安咸陽國際機場,而該機場原屬相鄰城市咸陽的範圍。

  不過要注意的是,該地區已歸入「十二五」規劃成立的「西咸新區」範圍,而「西咸新區」現由西安市代管,所以西安咸陽國際機場現在已算是在西安了。

  最後要補充一個特殊例子,就是台灣省的桃園機場。該機場確是在桃園境內,沒有「名不對地」,但很多標示飛台北的航班,其實是在桃園機場降落,而不是台北松山機場。

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