自力更生研發預警機 王小謨為中國軍事爭口氣

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  預警機被稱為空軍戰力的倍增器,但曾幾何時中國軍事工業造不出這裝備,想和其他國家合作研發,卻又橫生枝節。這時候雷達專家王小謨帶領團隊接下艱巨任務,在「我們一定要爭口氣」的口號下,終於攻克困難,造出了中國人自己的預警機,助力中國軍事發展。

中國軍事上世紀60年代遇挫折 

  在上世紀80、90年代,中國軍事工業製造的雷達已有相當高水平,但在相關的空中預警機領域卻是遠遠落後。預警機在現代戰爭中必不可少,用王小謨的話說,如果沒有預警機,戰鬥機看不了多遠,也只能單打獨鬥。

王小謨接受訪問時說:「搞科學、搞雷達、搞預警機,為甚麼要搞?是個人興趣還是想升官發財?都不是。我們這代人,有一個信念根深蒂固,就是怎麼報效國家。」(圖片來源:視覺中國)

  但研製預警機除了涉及雷達外,還有材料、空氣動力學等眾多學科和製造工藝,難度極大,是國家綜合國力的體現。中國早於上世紀60至70年代便曾研發預警機,也就是用蘇製「圖-4」轟炸機作為載體的「空警1號」,但因未能解決海浪雜波干擾等問題,計劃以失敗告終,成了中國軍事一件憾事。 

憑「爭口氣」精神發展中國軍事

  上世紀90年代初波斯灣戰爭爆發,美軍戰機在預警機支援下如入無人之境。有此經典戰例為鑑,中國軍方把配備預警機列為國防建設的當務之急,遂決定「兩條腿走路」,一方面自己開發,同時與擁有相關技術的以色列合作研製,並預期這合製的預警機性能比肩世界一流。這時已是雷達行業頂級專家的王小謨再被點名,挑起重擔出任中方總設計師。 

  可惜這次合作並不愉快。以色列先是不肯提供核心技術,處處設限,最後更在美國壓力下,撕毀與中國的合同,令中國白忙一場。至於以色列原本為中國打造的3套預警機雷達系統,終賣給了與中國有領土糾紛的印度。

「空警一號」雖未成功,但為中國累積到一定經驗。圖為保存在航空博物館的「空警一號」。(網上圖片)

  經此一役,中國更體會到技術必須掌握在自己手的道理,遂決定走自力更生研發道路,由王小謨帶領團隊攻關,研發中國人的預警機。他們還把「我們一定要爭口氣」這口號放大掛在試驗場裏,讓大家每天都能看到。

引領中國軍事創新 空警-2000領先美國 

  終於在大家努力下,大型預警機「空警-2000」在不足十年間研發成功,並於2003年首飛,2007年服役;它創新地把相控陣雷達搬上預警機,是世界上看得最遠、功能最多、系統集成最複雜的機載信息化武器裝備,技術甚至領先美國現役「E3」預警機整整一代。王小謨說:「要創新,首先你要相信自己不會比別人差。」 

「空警-2000」由俄羅斯的「伊爾-76」運輸機作為載體,因為當時中國的「運-20」運輸機尚未出現,其他國產飛機亦無法擔次重任。(圖片來源:中新社)

  2009年國慶60周年閱兵,「空警-2000」在受閱之列。看到自己研發的「空警-2000」帶領空軍受閱機隊飛過天安門廣場,「中國預警機之父」王小謨激動地流下了眼淚。

  在「空警-2000」研製的關鍵時刻,王小謨曾遭遇車禍,又被診斷出身患淋巴癌,但他都堅持下來,這一切成就確實來之不易。

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