全球首枚發射入軌液氧甲烷火箭 中國「朱雀二號」為何重要？

刊登日期 : 12/07/2023

可重複使用 合登陸火星

　　目前各國運載火箭多以液氧煤油或液氫液氧為引擎（發動機）推進劑。

　　相比之下，液氧甲烷的燃燒效率雖然稍稍不及液氫液氧，卻勝於液氧煤油，而且它比傳統推進劑有明顯好處，例如液氧煤油燃燒後無積碳，點火機構設計更容易，便於引擎回收和重用，非常適合用在可重複使用火箭或飛行器。

　　另外，甲烷與液氧的沸點相差不到20度，推進劑貯箱間的隔熱需求大幅下降，從而可以減輕結構重量。甲烷推進劑還可從天然氣、油田氣、可燃冰等中分離，來源廣泛，且價格便宜，可以進一步降低火箭成本。

　　更重要的是，液氧甲烷的燃料還可以在火星探測或者太空人登陸火星時使用。

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SpaceX「星艦」爆炸告終

　　由於在經濟、環保、性能上都有優勢，液氧甲烷引擎成為目前航天領域的新寵，不少大國和私人航天企業都在積極研發，希望搶得先機。

　　航天迷應該還記得，馬斯克旗下的SpaceX，今年4月發射了使用36部液氧甲烷引擎的「星艦」火箭，惟升空數分鐘後火箭一、二級分離失敗，控制中心只能將之引爆。

　　此後一個月，同樣採用液氧甲烷發引擎的美國相對論公司「人族一號」火箭也告發射失利。

　　由中國民企藍箭航天研發的「朱雀二號」火箭，其實也不是一次成功。該款火箭2012年12月首次發射，惟升空後二級火箭出問題，未能進入預定軌道。

2024年向市場批量交付

　　研發團隊隨後迅速找到問題源自二級管路破裂，並改良設計和重新試驗。

　　至7月12日上午9時許，第二枚「朱雀二號」在酒泉衛星中心發射，隨後進入預定軌道，成為全球首枚成功入軌的液氧甲烷動力火箭；這也意味着中國在液氧甲烷引擎的研發，已走到世界尖端。

　　「朱雀二號」直徑3.35米，高49.5米，起飛重量219噸，起飛推力268噸，火箭一級採用4部「天鵲」80噸級液氧甲烷引擎並聯，二級則採用1部「天鵲」80噸級液氧甲烷引擎和1部「天鵲」10噸級游動液氧甲烷引擎。

　　藍箭航天方面表示，「朱雀二號」2024年起會面向市場批量交付。

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