全球首枚发射入轨液氧甲烷火箭 中国「朱雀二号」为何重要？

刊登日期 : 12/07/2023

可重复使用 适合登陆火星

　　目前各国运载火箭多以液氧煤油或液氢液氧为引擎（发动机）推进剂。

　　相比之下，液氧甲烷的燃烧效率虽然稍稍不及液氢液氧，却胜于液氧煤油，而且它比传统推进剂有明显好处，例如液氧煤油燃烧后无积碳，点火机构设计更容易，便于引擎回收和重用，非常适合用在可重复使用火箭或飞行器。

　　另外，甲烷与液氧的沸点相差不到20度，推进剂贮箱间的隔热需求大幅下降，从而可以减轻结构重量。甲烷推进剂还可从天然气、油田气、可燃冰等中分离，来源广泛，且价格便宜，可以进一步降低火箭成本。

　　更重要的是，液氧甲烷的燃料还可以在火星探测或者太空人登陆火星时使用。

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SpaceX「星舰」爆炸告终

　　由于在经济、环保、性能上都有优势，液氧甲烷引擎成为目前航天领域的新宠，不少大国和私人航天企业都在积极研发，希望抢得先机。

　　航天迷应该还记得，马斯克旗下的SpaceX，今年4月发射了使用36部液氧甲烷引擎的「星舰」火箭，惟升空数分钟后火箭一、二级分离失败，控制中心只能将之引爆。

　　此后一个月，同样采用液氧甲烷发引擎的美国相对论公司「人族一号」火箭也告发射失利。

　　由中国民企蓝箭航天研发的「朱雀二号」火箭，其实也不是一次成功。该款火箭2012年12月首次发射，惟升空后二级火箭出问题，未能进入预定轨道。

2024年向市场批量交付

　　研发团队随后迅速找到问题源自二级管路破裂，并改良设计和重新试验。

　　至7月12日上午9时许，第二枚「朱雀二号」在酒泉卫星中心发射，随后进入预定轨道，成为全球首枚成功入轨的液氧甲烷动力火箭；这也意味着中国在液氧甲烷引擎的研发，已走到世界尖端。

　　「朱雀二号」直径3.35米，高49.5米，起飞重量219吨，起飞推力268吨，火箭一级采用4部「天鹊」80吨级液氧甲烷引擎并联，二级则采用1部「天鹊」80吨级液氧甲烷引擎和1部「天鹊」10吨级游动液氧甲烷引擎。

　　蓝箭航天方面表示，「朱雀二号」2024年起会面向市场批量交付。

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