“梦舟”飞船 “揽月”著陆器 中国载人登月还有什么神器?

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  中国航天将于2030年前实现载人登月,运行任务的飞船和月面着陆器已被命名为“梦舟”和“揽月”。当然,中国载人登月的“神器”不止这两个,还有必不可少的它....

中国载人登月|寓意承载中国人航天梦

“梦舟”飞船早已在研制之中,相关资料亦早已曝光,但此前它未正式命名,一直被称为“新一代载人飞船”。(图片来源:视觉中国)

  中国载人航天办公室此前公开运行人载人登月的新一代载人飞船,以及月面着陆器方案图,并公开征集两者的名称。至2024年2月24日,也就是元宵节当天,当局宣布前者被命名为“梦舟”,后者则命名为“揽月”。

  其中的“梦舟”飞船,寓意载人月球探测承载中国人的航天梦,也是“神舟”、“天舟”飞船家族的传承。

  事实上,“梦舟”是在“神舟”飞船的基础上全面升级研制的,采取全新返回舱+服务舱的两舱设计,可以搭载3至7名太空人,载货能力亦大增,且可以重复使用。

  “梦舟”除了“长途”的载人登月,亦兼顾近地轨道太空站任务,所以会有两个型号;运行载人登月任务时,它会被称为“梦舟Y”;Y就是“月”的汉语拼音第一个字母。

中国载人登月|毛泽东诗词:可上九天揽月

“梦舟”和“揽月”将分别发射,再在环月轨道上两次交会对接。(图片来源:视觉中国)

  至“揽月”月面着陆器,名字出自毛泽东诗词《水调歌头.重上井冈山》中的“可上九天揽月,可下五洋捉鳖,谈笑凯歌还”。

  名字公布后,网民还马上念出这首词最后两句:“世上无难事,只要肯登攀”。

  “揽月”月面着陆器是由登月舱和推进舱两部份组成,是太空人来往环月轨道和月球表面之间的工具,可搭载两人,并可携带月球车和科学载荷。

  它亦是太空人登陆月球后的月面生活中心、能源中心及数据中心。

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中国载人登月|新一代载人火箭 长征十号

“长征十号”和“胖五”(长征五号)的芯级直径同为5米,但它高约90米,比50多米的“胖五”高出一截,所以看起来显得“纤瘦”。图为展出的“长征十号”模型。(网上图片)

  说完“梦舟”和“揽月”,中国载人登月还有什么“神器”?

  大家别忘记,搭载太空人的“梦舟”和“揽月”要飞向月球,首先要从地球发射上太空,否则一切无从说起;未来把“梦舟”和“揽月”托举上天的“神器”,就是“长征十号”火箭。

  在此之前,中国用于载人航天的运载火箭,只有“长征二号F”,但其运载能力显然不足以应付载人登月需要,所以当局早已部署研发力量超强的新一代载人运载火箭。

  很多航天迷都知道,新一代载人运载火箭曾传出“921火箭”、“长征五号DY”等很多名字,直至2023年“官宣”才确认它叫“长征十号”。

中国载人登月|载人月球车仍未有最终方案

中国的载人月球车会是什么样子,目前仍未有定案。图为清华大学团体设计的月球车方案。(网上图片)

  根据目前的方案,载人登月将出动两发“长征十号”火箭,把载着太空人的“梦舟”,以及“揽月”分别发射上地月转移轨道。此后“梦舟”和“揽月”在环月轨道进行交会对接,太空人乘“揽月”着陆月面和开始工作。

  完成既定任务后,太空人乘“揽月”上升到环月轨道,两个飞行器再次交会对接,太空人乘“梦舟”返回地球。

  与“梦舟”飞船、“揽月”着陆器一样,“长征十号”火箭已进入初样研制阶段,预计2027年前后首飞,2030年前正式运行载人登月任务。

  另外,载人登月尚有一个必不可少的“神器”,也是航天迷另一个关注点,就是将“揽月”送到月球的月球车。目前月球车设计方案仍在评审中,未有最终结果。

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