刊登日期 : 13/09/2022
中国研发中的新一代载人飞船（新飞船）预计2026年前后投入运作，将肩负起载人登月和营运太空站等任务。新飞船除了比现役神舟飞船运载能力更大、能重复使用外，其超强“大脑”还可以智能化地独立控制飞船，不必依赖地面测控。它的智能化有多厉害？
中国航天｜新一代载人飞船自主确定飞行路线
这里说的“大脑”，指的是新飞船的GNC系统。GNC是制导、导航和控制（Guidance、Navigation 、 Control）的英文缩写，它承担着飞船从起飞到返回全部控制任务，是飞船最核心分系统。
据内地传媒报道，新飞船GNC系统智能化程度较神舟有大幅提升，它可以独立控制飞船飞行，进一步提高自主运行能力、在轨生存能力和应用潜力，并降低维护营运成本。
报道称，当新一代飞船发射入轨后，GNC系统即能自主确定飞行路线并进行导航；它又能实时掌握飞船当前位置和速度，然后根据预先设置的目标及变化参数，进行不断的计算，同时自主进行轨道控制。
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中国航天｜新一代载人飞船能给自己“看病”
报道引述参与研发的专家说：“简单来说，‘飞船大脑’不仅能知道飞船现在处在什么位置，而且还知道将要去哪里，走哪条路能更快到达目的地。有了这些技能，飞船的GNC系统便可以不依赖地面，独立控制飞船飞行了。”
值得注意的还有新飞船具备全自主连续变道能力；若说自主变道是实现自主前往一个目的地，全自主连续变道实现的便是前往一个最终目的地过程里，再智能地途经了若干个中间点。
另外，新飞船还能给自己“看病”，在飞行过程中它能实时监测自己的“健康”，一旦出现问题，便会通过系统智能算法给自己“诊断”，找到病源并临时或长久予以剔除。
它还具有“重构功能”，亦即通过飞船各部分功能的优化再组合，以分担故障部分所承担的工作，从而确保机体整体功能的正常，这也大幅简化了地面飞控的支持保障工作。
中国航天｜新飞船2026年前后具载人飞行能力
其实新飞船的研发工作开展得很早。2016年，中国航天当局便利用“长征七号”火箭，发射了“多用途飞船缩比返回舱”，验证新飞船返回舱的气动外形等关键技术。
这个“缩比”航天器高约2.3米，重约2.8吨（新一代载人飞船高约8.8米，重逾21吨），在轨道上运行了约20小时后，其返回舱成功在内蒙古东风著陆场著陆。
至2020年5月5日，“新一代载人飞船试验船”由长征五号B运载火箭发射升空，在轨道上运行2天又19小时后，返回舱于5月8日返回地球。
在太空期间，它在完全自主下进行了7次变轨，从距离地面几百公里的小椭圆轨道，一路提升到距离地面数千公里的大椭圆轨道，试验非常成功。
至于完全版的新飞船什么时候能投入使用？有传媒称，它预计2026年前后具备载人飞行能力。
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