最瘋狂的極限運動 中國翼裝飛行第一人張樹鵬

編輯︰紀小廷

  翼裝飛行,被稱為世界上最瘋狂的極限運動。在亞洲,達到職業運動員標準的只有一人,那就是來自中國的張樹鵬。

  在別人眼中這是瘋子運動,但在張樹鵬看來,御風而行、與鷹比肩,讓他感到了自己的存在和自由的意義。

 

翼装飛行張樹鵬|亞洲唯一職業運動員

  翼裝飛行誕生於上世紀90年代,運動員要穿戴特製的飛行服裝和降落傘設備,從飛機、熱氣球、懸崖絕壁、高樓大廈等高處一躍而下,在空中進行無動力飛行。

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翼裝飛行需從高處一躍而下,然後在空中進行無動力飛行,目前敢於挑戰的人只有1,500多人。圖為2019年翼裝飛行世錦賽。(圖片來源:張樹鵬@微博)

  翼裝飛行的時速通常可達200公里左右,危險性和難度極大,全世界只有1,500多人敢於嘗試,真正稱得上是翼裝飛行員的只有300多人,而張樹鵬是目前亞洲唯一一個能達到職業運動員標準的飛行員。

  85後張樹鵬出生在內蒙古,從小就有「飛」的夢想。從事翼裝飛行前,他是一名滑翔傘運動員,曾於2009年為中國贏得第一塊滑翔傘世界錦標賽的金牌。

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張樹鵬從小就有「飛」的夢想,從事翼裝飛行之前曾是一名滑翔傘運動員。圖為其進行動力傘訓練。(圖片來源:張樹鵬@微博)

  滑翔傘小有成績,張樹鵬開始尋找下一個目標。正在此時,一次機緣巧合,他來到湖南張家界天門山觀摩翼装飛行比賽,看着運動員瀟灑優美的飛行軌迹,張樹鵬的飛翔之夢仿彿被喚醒。

  他迫不及待嘗試了第一次翼裝飛行:「那種感受太震撼了,直到我飛的時候,才發現自己其實很早之前就已經準備好了,遺憾我開始得太晚。」

翼装飛行張樹鵬|半路出家 屢創第一

  為了彌補開始得太晚的遺憾,張樹鵬一頭扎進練習。

  普通人掌握翼裝飛行需要經過漫長的闖關:完成200次跳傘培訓,才能學習高空翼裝飛行;高空飛行累積100次,才能進入低空跳傘;低空跳傘滿100次,才能進入低空飛行的練習。

  這個過程一般人需要兩至三年,但張樹鵬只用了16天就獲得了跳傘執照,之後又僅用了1個多月,就完成了學習翼裝飛行前必須的數百次飛行。

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張樹鵬說自己經常做這樣一個夢:「夢到自己長出一雙翅膀,在地面揮動翅膀就能飛起來。我想這是因為飛翔自古就是人類的夢想。」(圖片來源:張樹鵬@微博)

  2016年,張樹鵬作為唯一一名亞洲選手,代表中國參加了翼裝飛行世界錦標賽。從零開始到躋身專業比賽,他只花了5年時間。外人都讚他有天賦,但在張自己看來,這是不斷征服自己的結果。

  一年之後,張樹鵬又在世錦賽中獲得精準穿靶賽亞軍,創造了亞洲人在此項賽事中的最佳成績,但他還想繼續突破自己——挑戰有極限運動天堂之稱的張家界天門山。

  為了實現目標,張樹鵬一年大部分時間都待在天門山,前後進行了1,200多次飛行,對當地的地貌和山形如數家珍,熟悉程度甚至超過了景區工作人員。

  今年4月底,他從海拔2,000米的高度一躍而下,以平均180公里的時速穿越天門洞,成為首位翼裝飛行穿越天門洞的中國人。

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2023年4月30日,張樹鵬成為首位翼裝飛行穿越天門洞的中國人。 (圖片來源:視覺中國)

翼装飛行張樹鵬|挑戰自己 意義非凡

  極限運動從來充滿爭議,2020年5月,一位翼装飛行員在天門山拍攝紀錄片時因偏離計劃路線墜亡。這項小眾運動當即引起大範圍的討論,很多人甚至指責運動員不珍惜生命,自作自受。

  但在張樹鵬看來,翼裝飛行容錯率低,但絕不是大眾眼中的瘋子運動:「開玩笑地說,開車去跳傘的路上,可能比跳傘本身還危險。翼裝飛行的規則、場地條件、裝備,我們都是了解的。所以我一直認為它是一項安全掌握在自己手中的運動。」

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張樹鵬曾說:「飛翔是追尋自我的過程,在仰望星空、俯瞰大地、和自然交流的時候,我實實在在地感受到了自己的存在和自由的意義。」(圖片來源:視覺中國)

  也有很多人覺得,從事這項運動的人必然易衝動、愛冒險,但其實正因為翼装飛行不允許犯錯,是一場輸掉之後不能重來的遊戲,所以更要求運動員謹慎、理性、細心。

  在張樹鵬心目中,堅持飛行既不是為了博眼球,也不單為了尋求刺激,而是為了不斷挑戰自己:「我骨子裏就是熱愛挑戰的,有想要去挑戰、去突破的基因,沒有甚麼比挑戰自己更加意義非凡。」

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