刊登日期 : 2023-04-01
賽車，幾乎一直是西方人的專屬運動，與中國人充滿了距離感。但近年，一個中國面孔不但闖入賽道，更成功挑戰賽車運動的殿堂——世界一級方程式賽車大賽（F1）。
只有24歲的周冠宇，為甚麼可以踏足被西方運動員統治多年的賽車賽場？他又是如何面對在賽場上無比巨大的壓力？
周冠宇初出賽遇嚴重意外 沒影響參賽決心
2022年7月3日，周冠宇駕駛戰車，出戰F1英國大獎賽的銀石站。只不過，就在剛起步不久，周冠宇的戰車就被撞到四輪朝天，衝向賽道之外。
由於撞擊的畫面令人不安，因此連大會都沒有重播周冠宇被撞的一刻，當時大家都為周冠宇的安危懸了一顆心。
直到周冠宇示意工作人員自己仍清醒和安全，大家才放下心頭大石。
「人沒事就好，沒事才能當世界冠軍嘛」，這是出自著名賽車漫畫《頭文字D》的一句經典對白；這次嚴重的意外，沒有讓周冠宇受傷，也沒有阻擋他繼續比賽的決心。
周冠宇6歲接觸小型賽車 贏遍全國賽事
這位1999年出生的年輕人，是中國體壇新生代運動員代表之一。
6歲那年，父親帶他到F1的上海站看賽車比賽；7歲那年，他在父親陪同下，第一次接觸小型賽車（又稱高卡車、卡丁車），自此，周冠宇和賽車結下不解之緣，不但每個周末都要去練習小型賽車，更到全國參加比賽，並且幾乎將國內的小型賽車青年賽的獎項都拿了一遍。
直到12歲那一年，為了尋找更高的挑戰，周冠宇決定出國留學，同時深造賽車技術。
在英國追尋賽車夢並不輕鬆，一邊要上學，一邊要訓練，加上要在歐洲各地奔波參與賽車，如果沒有堅定的意志，恐怕早就放棄了。
從加盟法拉利青訓隊，到參加F4、F3、F2，周冠宇一路過關斬將，頗具賽車天賦的他，到了2020年在F2賽場最終排名第六，2021年獲得車手總積分榜的季軍，最終，周冠宇獲得了來自愛快羅密歐的合約，正式成為有史以來第一位中國F1賽車手。
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周冠宇由潛力走向努力 今個賽季要證明自己
周冠宇的成功，當然也離不開家庭的支持。父親名下擁有20間公司，在國內的時候，就已經為周冠宇在山東濰坊打造一條專屬的小型賽車跑道，其後更在歐洲收購一支F2的車隊，好讓周冠宇可以參賽累積經驗。
但與一般富二代的玩票性質（比喻業餘愛好者不專業、非正式的工作）不一樣，周冠宇一直非常努力，而且成績不俗，2018年那個賽季的F3賽事，他還獲得過兩次冠軍，6次站上頒獎台。
在周冠宇身上，可以看到中國人的勤奮特質：從青訓營開始至今，他都習慣將自己的訓練日程安排到7天、24小時填滿的忙碌。他自己也坦言，正是因為忙碌，可以讓自己保持競技狀態，同時排解人在異鄉的孤獨感和思想情緒。
F1大獎賽的全新賽季剛在上個月展開，在巴林的揭幕戰中，周冠宇雖然最終只是排名第16，但在比賽中曾經做出最快圈速，其後在沙地阿拉伯的大獎賽中，排名升至13，至今共取得6個積分，證明了自己的潛力。
F1從來不缺新秀，但只有極少數的車手能長久就在F1賽場內。周冠宇已經取得了參賽的鑰匙，能否解鎖成就，成為他心目中下一個顛覆賽場的阿朗素（曾經打破舒麥加壟斷，獲得過兩屆冠軍的西班牙車手）？時間將會證明一切。
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