金安金沙江大橋 4萬噸鋼絲吊起全球最大跨徑山區懸索橋

編輯︰言嘉庸

  金沙江是長江的上游,流經青海、西藏、四川、雲南四省,流急坎陡,江勢驚險。毛澤東創作的詩歌《七律·長征》有這樣一句:「金沙水拍雲崖暖,大渡橋橫鐵索寒。」這裏的「金沙」指的就是金沙江。

  就在金沙江峽谷峻嶺之間,中國工程師凌空架起一座跨度為1,386米的懸索橋——金安金沙江大橋。這座世界上山區跨徑最大的懸索橋的出現,到底有哪些意義?

金沙江兩岸是懸崖峭壁,蜿蜒崎嶇的盤山公路。猶如一道亮麗的飛虹架設在青山綠水白雲間,蔚為壯觀。(網上圖片)

金安金沙江大橋|創建橋史上4個世界第一

  金安金沙江大橋位於雲南麗江,是連接永勝縣與古城區的過江通道,兩岸盡是懸崖峭壁,大橋橋面高出江面335米,相當於110層樓高。

  據介紹,大橋由128片鋼桁梁拼裝組成,單片鋼桁梁重達216噸。承載大橋重量的「生命線」——兩根主纜繩由4.2萬根高強鍍鋅鋼絲組成,總長度達8.7萬千米,足以繞地球兩圈。

金安金沙江大橋設兩根主纜,每根主纜長2,046米,由169根索股組成,每根索股又由127根高強度的鍍鋅鋼絲組成。(網上圖片)

  金安金沙江大橋從開工建設到通車運營歷時4年半,創造了建橋史上4個世界第一,包括世界最大跨徑山區懸索橋;世界首座全橋採用U肋全熔透焊接工藝的橋樑;橋樑寬度與跨徑比達1∶51,居世界第一;鋼桁梁吊裝系統跨徑達1,386米,是世界橋樑領域最大跨徑纜索吊。

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金安金沙江大橋|地處「三高地區」 施工遇技術難題

  創造世界紀錄的背後,工程難度也更大。金安金沙江大橋地處「高海拔、高差大、高地震烈度」的「三高地區」,加上氣候條件惡劣,現代化造橋工藝和頂尖設備也無用武之地。

  據大橋工程項目經理透露,蜿蜒盤旋的山路、近乎垂直的山體以及茂密的叢林,讓現代化機械無法進場,只能採取最原始的方式施工。工人們在山間絕壁之上馬不停蹄開挖,用了近9個月才為樁基施工打造出安全作業平台。

  不過,超高強度岩層又為施工帶來新的技術難題。經過實地勘探,層岩石最大強度超過330兆帕,難度遠超預期。施工隊多次調整方案,最終決定採用「人工爆破+旋挖鑽開挖」的傳統方式施工。一点点爆破、一層層挖、一天天推進,終於在3個月後,完成64根共計3,168米長的樁基施工。

金安金沙江大橋|「飛越」峽谷 從1小時到1分鐘

金安金沙江大橋橋面為雙向四車道高速公路,設計速度80千米/小時。(網上圖片)

  金安金沙江大橋設計速度為80千米/小時,通車後,昔日駕車需要花費1小時下谷爬坡、蜿蜒上百個彎道的金沙江天塹,現在僅需1分鐘便能從335米的高空「飞越」金沙江。

  此外,金安金沙江大橋也是華麗高速公路的的控制性工程。華麗高速公路全線建成通車後,雲南麗江至四川攀枝花的行車時間將從原來的6小時縮短至2小時,對促進雲南西北區域發展、脫貧攻堅及帶動旅遊等產業發展有重要作用,惠及沿線110多萬民眾。

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