高鐵話你知之七|每天第一班高鐵為何不載客?

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  在中國高鐵線上,每天早上開行的第一班車很特別,它既不售票,也不接載乘客,甚至在時刻表上也找不到。這班列車為何要「空跑」?

「掃雷車」驗證檢修效果

「動檢確認車」會採用「DJ」字頭車次,但車次資料不會顯示在普通時刻表上。圖為一列「動檢確認車」從車庫駛出。
「動檢確認車」會採用「DJ」字頭車次,但車次資料不會顯示在普通時刻表上。圖為一列「動檢確認車」從車庫駛出。(網上圖片)

  高鐵列車、線路等設備,一般會安排在半夜的「天窗時間」檢修維護。但檢修效果如何、會不會有遺漏的問題呢?

  為確保萬無一失,當局便安排高鐵線每天最早一班列車「空跑」,以作驗證,其正式名稱是「動檢確認車」,也被鐵路迷形象地俗稱為「掃雷車」。

  「掃雷車」雖然亦會有車次編號,卻不會出現在普通時刻表上。

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機械師監控設施技術狀態

「動檢確認車」確保高鐵每天安全營運,工作人員責任重大。
「動檢確認車」確保高鐵每天安全營運,工作人員責任重大。(網上圖片)

  它運行期間,車上只會有司機、機械師等三、四名工作人員。

  他們各有分工,例如機械師要負責監控列車運行、接觸網技術狀態,確認線路與車輛之間匹配狀態,並重點觀察線路「天窗時間」檢修後,是否有設施未恢復的情況,若有問題要立即處理。

  如果一切正常,「動檢確認車」到站後便會馬上轉換車次,變回載客列車,開始新一天的運作。

兼職送快遞緩解物流壓力

大家是否想過,收到的快遞包裹可能是由高鐵送來?圖為工作人員把快遞郵包搬上「動檢確認車」。
大家是否想過,收到的快遞包裹可能是由高鐵送來?圖為工作人員把快遞郵包搬上「動檢確認車」。(網上圖片)

  另外,「動檢確認車」雖然不載客,惟有機會「兼職」送貨任務,例如運送新鮮食品、醫藥、電子產品等,亦會在「雙十一」期間載運一般快遞件,協助緩解物流壓力。

  據報道,一列「動檢確認車」載貨重量可達15噸,時效性與航空相當。

  說完「動檢確認車」,其實高鐵線上遇有另一種「動檢車」——「高速綜合檢測列車」。

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「黃醫生」專測試新線路

「黄醫生」有不同形號,以檢測不同速度的線路。小圖為工作人員分析行車數據。
「黄醫生」有不同形號,以檢測不同速度的線路。小圖為工作人員分析行車數據。(網上圖片)

  該種列車同樣不售票、不載客,也不會在時刻表上顯示,惟它的車廂裏不是一排排座位,而是載着各種高科技測控設備。因為車身有黃色漆裝,它也有「黄醫生」之名。

  每當有高鐵新線路開通,「黃醫生」會率先在線路上測試,並採集數據供分析,確保線路滿足營運條件。

  「黄醫生」甚為珍稀,根據2023年數字,全國各型號「高速綜合檢測列車」只有17組,鐵路迷要一睹其「廬山真貌」,可謂可遇而不可求。

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