金安金沙江大桥 4万吨钢丝吊起全球最大跨径山区悬索桥

编辑︰言嘉庸

  金沙江是长江的上游,流经青海、西藏、四川、云南四省,流急坎陡,江势惊险。毛泽东创作的诗歌《七律·长征》有这样一句:“金沙水拍云崖暖,大渡桥横铁索寒。”这里的“金沙”指的就是金沙江。

  就在金沙江峡谷峻岭之间,中国工程师凌空架起一座跨度为1,386米的悬索桥——金安金沙江大桥。这座世界上山区跨径最大的悬索桥的出现,到底有哪些意义?

金沙江两岸是悬崖峭壁,蜿蜒崎岖的盘山公路。犹如一道亮丽的飞虹架设在青山绿水白云间,蔚为壮观。(网上图片)

金安金沙江大桥|创建桥史上4个世界第一

  金安金沙江大桥位于云南丽江,是连接永胜县与古城区的过江通道,两岸尽是悬崖峭壁,大桥桥面高出江面335米,相当于110层楼高。

  据介绍,大桥由128片钢桁梁拼装组成,单片钢桁梁重达216吨。承载大桥重量的“生命线”——两根主缆绳由4.2万根高强镀锌钢丝组成,总长度达8.7万千米,足以绕地球两圈。

金安金沙江大桥设两根主缆,每根主缆长2,046米,由169根索股组成,每根索股又由127根高强度的镀锌钢丝组成。(网上图片)

  金安金沙江大桥从开工建设到通车运营历时4年半,创造了建桥史上4个世界第一,包括世界最大跨径山区悬索桥;世界首座全桥采用U肋全熔透焊接工艺的桥梁;桥梁宽度与跨径比达1∶51,居世界第一;钢桁梁吊装系统跨径达1,386米,是世界桥梁领域最大跨径缆索吊。

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金安金沙江大桥|地处“三高地区” 施工遇技术难题

  创造世界纪录的背后,工程难度也更大。金安金沙江大桥地处“高海拔、高差大、高地震烈度”的“三高地区”,加上气候条件恶劣,现代化造桥工艺和顶尖设备也无用武之地。

  据大桥工程项目经理透露,蜿蜒盘旋的山路、近乎垂直的山体以及茂密的丛林,让现代化机械无法进场,只能采取最原始的方式施工。工人们在山间绝壁之上马不停蹄开挖,用了近9个月才为桩基施工打造出安全作业平台。

  不过,超高强度岩层又为施工带来新的技术难题。经过实地勘探,层岩石最大强度超过330兆帕,难度远超预期。施工队多次调整方案,最终决定采用“人工爆破+旋挖钻开挖”的传统方式施工。一点点爆破、一层层挖、一天天推进,终于在3个月后,完成64根共计3,168米长的桩基施工。

金安金沙江大桥|“飞越”峡谷 从1小时到1分钟

金安金沙江大桥桥面为双向四车道高速公路,设计速度80千米/小时。(网上图片)

  金安金沙江大桥设计速度为80千米/小时,通车后,昔日驾车需要花费1小时下谷爬坡、蜿蜒上百个弯道的金沙江天堑,现在仅需1分钟便能从335米的高空“飞越”金沙江。

  此外,金安金沙江大桥也是华丽高速公路的的控制性工程。华丽高速公路全线建成通车后,云南丽江至四川攀枝花的行车时间将从原来的6小时缩短至2小时,对促进云南西北区域发展、脱贫攻坚及带动旅游等产业发展有重要作用,惠及沿线110多万民众。

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