刊登日期 : 31/01/2023
长江是中国第一大河和世界第三长河，孕育了灿烂的中华文明。新中国成立以前，长江上没有一座跨江大桥；70多年过去，中国桥梁建设不断取得创新突破，目前长江上已建及在建桥梁超过200座，当中有不少桥梁更创下多项世界纪录。
长江大桥建设之于中国，是一个圆梦的过程，展示了“中国建造”的非凡实力。你知道长江大桥建设背后都有哪些故事吗？中国拥有长江大桥最多的城市又在哪里？
武汉长江大桥 ：零的突破
桥梁建造涉及测量、水文、地质、建筑等多个专业，在长江“天堑”上修建大桥是一项具有极高技术难度的工程。
在古代中国，长江上曾出现过因军事目的而搭建的浮桥，但从未架起过真正意义上的跨江大桥。
民国时期也有过在长江上修建现代化桥梁的设想，包括中国首位铁路总工程师詹天佑、中国民主革命先驱孙中山、中国桥梁专家梅旸春、中国结构工程师茅以升等人都先后做过规划或勘测，均选址于湖北武汉，桥式设想亦包括“公铁两用”。
不过，因为战争和经费不足等原因，长江大桥始终没能开工建设。
1957年通车的武汉长江大桥，是中国第一座真正意义的长江大桥，寄予了几代中国人的梦想和期望。
大桥在苏联专家指导下建成，是一座铁路公路两用桥 ，连接了京汉铁路和武广铁路。毛泽东诗词中的“一桥飞架南北，天堑变通途”，指的就是当时正在修建的武汉长江大桥。
武汉长江大桥只是“中国桥梁”世界征程的起点。1968年，第一座由中国独立自主建造的长江大桥——南京长江大桥建成通车，中国交通大动脉京沪铁路得以贯通。
南京地段水深流急、地质复杂，此前美国桥梁专家来华勘察时就曾断定“在南京造桥，不可能”。
而当时中国人坚持造桥，希望战胜天险；但到了南京长江大桥正式动工时，中苏关系破裂，苏联撤走专家并停止供应钢材，大桥建设一度陷入困境。
在当时物质匮乏、孤立无援的条件下，南京长江大桥耗时8年建成，被民众称为“争气桥”，成为“自力更生的典范”。
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长江大桥数量超200座 创多项世界纪录
此后，中国桥梁专家和工程人员踏上自主建桥筑梦之路，在不断的创新和超越下，一座又一座长江大桥以最快的速度横空出世。
新华社2021年10月的报道指出，交通运输部的数据统计显示，目前长江上已建及在建桥梁超过200座，跨长江（不含金沙江）已建成桥梁超过120座，远远超出毛泽东当年希望在长江上“建二三十座（桥），到处都能走”的数量。
国家发展和改革委员会2020年发布的《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》更明确指出。到2025年建成过江通道180座左右，到2035年建成过江通道240座左右。
长江大桥不仅数量多，许多大桥更进入世界级桥梁殿堂。武汉第10座长江大桥——杨泗港长江大桥，采用1,700米悬索桥“一跨过江”方案，是世界最大跨度双层悬索桥。
创下7项“世界第一”的五峰山长江大桥，是世界首座高速铁路悬索桥，在智能化时代，它同时也是中国率先设置全线智能监测系统和5G基站的千米级悬索大桥。
长江大桥最多的城市 武汉还是重庆？
长江干流流经青海、西藏、四川、云南、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海11个省（自治区、直辖市），到底谁的跨长江大桥最多？
若以省级行政区比较，湖北省交通运输厅的数据显示，2022年，湖北和重庆建成通车的长江大桥均为38座，并列全国第一；若按城市划分，重庆问鼎全国之冠，武汉则次之。
虽然在数量上，武汉未及重庆，但也有媒体将武汉称为“建桥之都”。
这是因为武汉不仅拥有各种桥型，多种功能的长江大桥，还拥有全国最齐全最成熟的建桥产业链，从勘察设计、施工建造、桥梁材料、装备研发制造、桥梁监理、桥梁维修养护、桥梁健康监测、桥梁全生命周期过程，都可以在武汉解决。
此外，世界设计大型桥梁最多的设计院中铁大桥院，以及建造桥梁最多的企业中铁大桥局都在武汉。
据悉，得益于建武汉长江大桥时播下了创新的种子，90%的国内桥梁原创技术出自中铁大桥院，如今设计、施工、材料、装备全桥梁产业链实现100%国产化。
从自古以来的天险，到今日沿江流域都布满方便出行的各式桥梁，长江见证了中国造桥历史的变化，也体现了中国人对提升工程技术的追求。
