世界跨径最大跨江风雨桥 凤凰岭大桥兼具民族风与现代功能

刊登日期 : 21/02/2023

凤凰岭大桥｜风雨桥造型 独具侗族民族风

　　凤凰岭大桥是柳州第22座跨江大桥，主桥跨径700米，桥宽为46.6米，是世界上跨径最大的跨江风雨桥，已于2021年12月30日正式通车。

　　何谓风雨桥？风雨桥是流行于广西、贵州、湖南等地的侗族传统建筑，整体由桥、塔、亭组成。传统的风雨桥主要用木料、石材搭建，桥面铺板，两旁设栏杆、长凳，桥顶盖瓦，因为行人过往能躲避风雨，故名风雨桥。

　　凤凰岭大桥采用了风雨桥造型，是钢结构桥梁与木结构建筑的有机结合。桥上共有5座风雨亭，中间的八角亭高约50米，旁边是两座六角亭，桥头两边是歇山亭，装饰装修上使用了金属结构的瓦片。

　　同时作为柳州市第一座公轨两用大桥，凤凰岭大桥中部为柳州轨道交通4号线预留空间，设双向6车道、非机动车道与人行道，设计时速60公里，总长约2.31公里。

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凤凰岭大桥｜钢箱梁顶推施工难度大 最大跨度130米

　　建造凤凰岭大桥的难点在于钢箱梁顶推施工，钢箱梁全长700米，总重量达到2万吨，共设计55个节段，采用最大顶推跨度130米的步履式顶推施工方案。

　　由于顶推重量大，加之随着顶推距离不断增加，安装及顶推过程标高控制难度大，极易造成梁体变形及成桥实际线形与虚拟线形偏差。

　　为此，工程团队采用了“导梁+塔架+斜拉扣挂”的最优配置方案，引进了多点自平衡步履式顶推设备，解决了130米大跨度顶推下的大幅度下挠、悬臂根部应力集中等问题，既保障施工安全和质量，又保障箱梁线型美观。

　　从柳州市第一座跨江大桥“柳州铁桥”建成至今，已过去八十多年，一座座形态各异、别具特色的跨江大桥将多个城区连接在一起，不仅方便出行，也见证了柳州这座城市时代的变迁和发展。

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