世界跨徑最大跨江風雨橋 鳳凰嶺大橋兼具民族風與現代功能

編輯︰言嘉庸

  廣西柳州,近年來因為螺螄粉聞名海內外。不說不知道,其實柳州還有「橋樑博物館」的美譽。

  清澈寬闊的柳江繞城而過,將柳州分割成南北兩半。為聯通柳江兩岸交往,河畔上建起了20多座各具特色的跨江大橋。鳳凰嶺大橋,柳州其中一座兼具民族風格與現代功能設計的跨江大橋,如今已成為新晉的網紅橋。

 

鳳凰嶺大橋|風雨橋造型 獨具侗族民族風

柳州鳳凰嶺大橋因獨特的設計成為「網紅」大橋,吸引一批民眾前來「打卡」。(圖片來源:Getty)

  鳳凰嶺大橋是柳州第22座跨江大橋,主橋跨徑700米,橋寬為46.6米,是世界上跨徑最大的跨江風雨橋,已於2021年12月30日正式通車。

  何謂風雨橋?風雨橋是流行於廣西、貴州、湖南等地的侗族傳統建築,整體由橋、塔、亭組成。傳統的風雨橋主要用木料、石材搭建,橋面鋪板,兩旁設欄杆、長凳,橋頂蓋瓦,因為行人過往能躲避風雨,故名風雨橋。

  鳳凰嶺大橋採用了風雨橋造型,是鋼結構橋樑與木結構建築的有機結合。橋上共有5座風雨亭,中間的八角亭高約50米,旁邊是兩座六角亭,橋頭兩邊是歇山亭,裝飾裝修上使用了金屬結構的瓦片。

柳州鳳凰嶺大橋的風雨亭造型,既突顯民族文化,又體現時代特色。(圖片來源:Getty)

  同時作為柳州市第一座公軌兩用大橋,鳳凰嶺大橋中部為柳州軌道交通4號線預留空間,設雙向6車道、非機動車道與人行道,設計時速60公里,總長約2.31公里。

  延伸閱讀:不用一釘的神奇建築 這座風雨橋驚艷CNN

鳳凰嶺大橋|鋼箱梁頂推施工難度大 最大跨度130米

銅瓦鋪設的鳳凰嶺大橋仿佛披上一層金色的外衣。(圖片來源:視覺中國)

  建造鳳凰嶺大橋的難點在於鋼箱梁頂推施工,鋼箱梁全長700米,總重量達到2萬噸,共設計55個節段,採用最大頂推跨度130米的步履式頂推施工方案。

  由於頂推重量大,加之隨着頂推距離不斷增加,安裝及頂推過程標高控制難度大,極易造成梁體變形及成橋實際線形與虛擬線形偏差。

  為此,工程團隊採用了「導梁+塔架+斜拉扣掛」的最優配置方案,引進了多點自平衡步履式頂推設備,解決了130米大跨度頂推下的大幅度下撓、懸臂根部應力集中等問題,既保障施工安全和質量,又保障箱梁線型美觀。

柳州有「橋樑博物館」的美稱,20多座風格各異的橋樑橫跨柳江兩岸。(圖片來源:視覺中國)

  從柳州市第一座跨江大橋「柳州鐵橋」建成至今,已過去八十多年,一座座形態各異、別具特色的跨江大橋將多個城區連接在一起,不僅方便出行,也見證了柳州這座城市時代的變遷和發展。

  延伸閱讀:從0座到200座 「長江大橋」見證中國建造非凡實力

  延伸閱讀:深中通道|超級跨海工程 伶仃洋大橋實現「中國智造」

 

丹崑特大橋-世界第一長橋-京滬高鐵

丹崑特大橋|全長165公里 保持「世界第一長」逾11年

2:45
國產盾構機

「鄭州造」盾構機領跑全球 暢銷「一帶一路」的新國貨

2:37
深中通道-伶仃洋大橋-粵港澳大灣區

深中通道|超級跨海工程 伶仃洋大橋實現「中國智造」

2:44
武漢長江大橋-楊泗港長江大橋-朝天門長江大橋

從0座到200座 「長江大橋」見證中國建造非凡實力

我要回應

(可輸入500字)

回應只代表會員個人觀點,不代表當代中國立場

2:22

甬舟鐵路|「鐵路版」港珠澳大橋 中國打造世界最長海底高鐵隧道

WeChat