1993年1月16日

九江長江大橋建成

  1993年1月16日,連結江西省和湖北省的九江長江大橋建成。

  九江長江大橋為雙層雙線的鐵路、公路兩用橋,其中鐵路橋長達7,675米,較南京長江大橋還多出900米,當時在世界同類橋梁中位列第三。

  大橋任務書早在1972年6月就已下達,總投資為2.5億元人民幣,並宣布同年開始準備,翌年正式開工。大橋原定要在1977年全部建成,後來改為1979年。

  經過一年多的準備,大橋在1973年底正式開建,但由於國家經濟狀況非常困窘,資金不足,基礎建設速度逐漸放慢,到了1979年年底僅僅只建起江中的10個橋墩。大橋的基礎工程在1980年完工後,又再遇到國家派出聯合調查小組,結果變成緩建,每年只有800至1,000萬元資金以試製材料。

  1984年,國民經濟建設調整,鐵路兩岸線路建設計劃推遲,大橋再一次面臨資金不足,被國家計委指示立即停工。至此,大橋的建設徹底停擺,工人幾乎全部撤離,只留下少數人進行養護。

  幸好大橋建設後來獲中國著名橋樑專家茅以升等人表態支持,得以在1986年11月重新上馬,更在1991年1月被列入京九鐵路的配套工程,加快建設進度。

  最終在1993年,大橋建成,公路橋通車,翌年7月,鐵路橋亦完成鋪軌,成為京九鐵路的大動脈。

堅尼系數

2013年1月18日

中國首次公布堅尼系數

當代中國-當年今日-三峽工程

1992年1月17日

國務院通過興建三峽工程報告

北京地鐵

1971年1月15日

北京地鐵一期工程試運營

當代中國-當年今日-野生動物名錄

1989年1月13日

中國首次頒布《國家重點保護野生動物名錄》

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