刊登日期 : 08/11/2022
近年愈來愈多惠及民生、展現國家實力的超級工程不斷湧現，中國成為全球矚目的基建強國。從沙漠鐵路到跨海高鐵，從逐夢海洋到探索宇宙，中國近年有哪些重大科技創新的成果值得關注？這些工程和科技對當代中國發展有甚麼意義？
由團結香港基金呈獻的電視資訊系列短片《創科新領域》，一連40集在無綫電視黃金時段播出，「當代中國」網站帶你重溫整套節目。
第40集：「八縱八橫」高鐵網 見證國家繁榮昌盛
國家《中長期鐵路網規劃》提出沿海、京滬等「八縱」通道和陸橋、沿江等「八橫」通道。是中國高鐵網主幹，以城際鐵路作為補充，2030年實現相鄰大中城市1至4小時交通圈。 今年8月。總規模約4.5萬公里的「八縱八橫」主通道已完成近八成。
坐高鐵看中國，領略山河壯美，感受國家發展，見證繁榮昌盛。
第39集：揭秘太空出艙「神器」：中國飛天「航天服」
俗稱「太空衣」的艙外航天服，是在太空站出艙活動關鍵裝備。中國研製的「飛天」航天服，早期造價超過3,000萬元人民幣，內外一共6層，由頭盔、衣服、手套和靴子組成。背面的「大背囊」裝有全套生命保障系統，用來應對真空、低壓、超強輻射的太空環境。
從遙望宇宙浩瀚到出艙太空漫步，中國航天事業正在探求科學的路上不懈奮進 。
第38集：「千里眼」高分衛星 監測災害護神州
從1970年，中國第一顆人造衛星「東方紅一號」升空；到2020年 ，北斗三號全球衛星導航系統部署完成，中國五十年間共發射400多顆人造衛星。高分系列衛星被視為中國在太空的「千里眼」 ，以光學成像、微波遙感等方式觀測陸地和海洋，有強大的災害監測和預測能力，能捕捉地震災區高分辨率圖像、協助分析受損情況。 中國用「精益求精」的精神織出太空「天眼網」 ，守護神州大地。
第37集：「鯤鵬」展翅 運-20飛機展現中國擔當
鯤鵬展翅，扶搖萬里。代號「鯤鵬」的運-20飛機，是中國自主研製的首款200噸級大型運輸機，可在複雜氣象條件下執行長距離空中運輸任務。運-20的載重和航程能力非常突出，全機最大裝載能力66噸，最大航程7800公里，作為明星機型，它經常參與中國閱兵儀式和航展；新冠爆發初期，運-20更向巴基斯坦、泰國等國家運送物資、支援抗疫，向世界展現中國擔當。
第36集：「問天」和「夢天」帶中國人逐夢太空
國家首次在港澳選拔「載荷專家」，意味有機會出現港產航天員實現「航天夢」 。載荷專家負責科學實驗，中國太空站的兩個實驗艙 「問天」和「夢天」 將會是他們最常用的工作區。 「問天」和「夢天」有何特別之處呢？
第35集：極地考察不再困難 「雪龍2」首創雙向破冰技術
極地考察能力體現一個國家的科研實力，中國1984年首次踏足南極，至今三十多年間，建成了完善的極地立體監測體系，更建造出頂尖的科學考察船「雪龍2」號。 它是中國第一艘國產極地科考破冰船，比起前輩「雪龍」號破冰能力更強，具備世界首創雙向破冰技術，更可原地360度自由轉動，搭載國際先進的海洋和考察設備。
第34集：萬米載人海試 中國「奮鬥者」號勇往直潛
中國載人深潛夢啟航於上世紀70年代，最初下潛深度只有300米，經過幾代人努力，「奮鬥者」號於2020年，到達馬里亞納海溝10909米處，創造全新紀錄。 海洋孕育萬物，從百米淺海到萬米深海，中國人的探索精神從不止步，勇往直「潛」。
第33集：「嫦娥」奔月帶回珍貴月壤 中國「塵中尋寶」
今年創科博覽的月球土壤樣品實物，吸引不少觀眾目光。月壤是極珍貴的科研資源，過去幾十年只有蘇聯和美國擁有。2020年，中國的嫦娥五號將1731克月壤帶回地球，中國科學家「塵中尋寶」，發現全新礦物「嫦娥石」 ，又獲得「氦-3」 這種被譽為未來能源的數據，對認識月球至關重要。
第32集：古老神話走進現實 中國航天「宇宙級」浪漫
中國人自古就有飛天夢，如今中國航天事業發展一日千里，更深藏文化底蘊。
從「嫦娥」奔月、「羲和、夸父」探日到「天問」問天、「祝融」探火，現代科技和傳統文化的融合，讓中國人不斷觸摸更高更遠的太空，也令中國航天事業，充滿中式浪漫主義色彩。
第31集：自強不息 打破壟斷 國產盾構機走向國際
上天有神舟，下海有蛟龍，入地有盾構。盾構機，也就是隧道鑽挖機，能夠穿山越海，是興建高鐵、地鐵隧道的幕後功臣。國內施工使用的盾構機此前一直依賴進口，如今國產盾構機已遠銷至新加坡、法國等30多個國家，佔全球七成市場份額。
第30集：時速600公里磁浮列車 實現「地面飛行」
最快的地面交通可以有幾快？答案是時速600公里，從香港到廣州只需10分鐘，講的是中國高速磁浮列車。 2021年，中國自主研發的全球首套時速600公里高速磁浮交通系統在青島面世。高速磁浮系統利用同性相斥原理，令列車懸浮於軌道上，將時速提升到600公里，實現「地面飛行」 。
從綠皮火車，到復興號高鐵，再到高速磁浮列車，中國不斷探索交通速度的巔峰，即使神州萬里遠、家鄉猶咫尺。
第29集：追夢蒼穹 中國建太空站 送16人「飛天」
19年前，中國第一位航天員楊利偉造訪太空，令中國成為繼前蘇聯和美國之後第3個獨立開展載人航天活動的國家。 從神舟五號到神舟十五號，中國已先後將16名航天員送上太空，今年更成功建造自己的太空站——「天宮」。 這是人類建造的第三座大型在軌太空實驗平台，也是中國人的「太空之家」 。「天宮」還會向全球開放，香港的載荷專家亦有機會成為一員。
第28集：國產飛機「鯤龍」 上天下海 水陸兩用
神話中，龍可以上天入海，呼風喚雨；現實中，由中國自主研發的，「鯤龍」大飛機也能做到。「鯤龍」是全世界最大的水陸兩棲飛機之一，上半部分是飛機，下半部分是船，可用於森林救火和海上救援，在幾十米高空噴水滅火，又能在兩米高的海浪中實施救援。
第27集：從南海一號到長江口二號 中國水下考古新里程碑
1987年發現的宋代沉船「南海一號」，開啟中國水下考古之路。經過20年準備，中國於2007年採用首創的「整體打撈」方案，將沉睡800多年的「南海一號」 完整打撈出水。
2022年出水的「長江口二號」沉船是中國水下考古的新里程碑，考古團隊自主開發機械人水下考古裝備關鍵技術，又設計出打撈專用船「奮力輪」，更首創「弧形梁非接觸文物整體遷移技術」，保證水下文物安全。
第26集：中國物種基因庫 守護生物多樣性
位於深圳的中國國家基因庫，是全球四大基因庫之一，建築面積超過10萬平方米，擁有包括數據庫和活體樣本庫以及基因編輯平台等，可以保存百萬種動物以及近千萬種微生物的細胞 DNA 和活體資料。
位於雲南的西南野生生物種質資源庫是植物版的「挪亞方舟」 ，目前已保存8.5萬份種子，當中包括不少瀕危物種 。中國的基因庫和物種資源庫給生物物種一個「安心的家」，為地球保育盡一分力。
第25集：「救援航母」動力舟橋 爭分奪秒救援搶險
暴雨洪水，橋塌路陷，在天災面前，如何爭分奪秒救援搶險？ 中國研製出被譽為「救援航母」的先進救援裝備——動力舟橋，它是在洪水中航行的「舟」，也是聯通救援道路的「橋」，能抵抗湍急水流沖擊，並在水中快速組裝成各種結構，一次最多可運載500人，在茫茫洪水中就像「生命之舟」 。
第24集：廣州新晉地標海心橋 弧形設計富詩意
提起廣州的地標建築，不少人都會想到「小蠻腰」廣州塔。其實廣州塔下還有一個新晉地標——海心橋。
海心橋是廣州首座跨越珠江兩岸的行人專用橋，跨度198米，闊15米，是全球跨度最大、闊度最寬的曲樑斜拱行人天橋，以環抱姿態連接珠江兩岸，結合廣州實幹、通融、創新的嶺南精神。
第23集：堅持自主創新 中國自動化碼頭冠全球
環球貿易八成以上依賴海運，港口要保持高效運轉，自動化和智能化是大勢所趨。自動化碼頭起源於歐洲，核心技術長期被少數國家壟斷，中國堅持自主創新，用7年時間改變落後於人的困境，建成14座全自動化碼頭。
知不足而奮進，中國用極致的「工匠精神」，將科技結合智慧，讓中國與世界接軌。
第22集：國產大飛機C919 自立自強翱翔藍天
擁有國產民用大飛機是幾代中國人的夢想 。2017年，第一架中國自主研發和製造的民用飛機C919試飛成功。C919機身採用第三代鋁鋰合金材料，幫助飛機結構減重，延長飛機壽命，又配備先進航電系統，提升科技安全性。
從0到1自主研發，凝聚數十萬人的心血，C919終破繭成蝶，寄託了中國人翱翔藍天的期盼。
第21集：智運快線改善鄉村物流 解決「最初一公里」
名為「智運快線」的創新發明，主力改善中國鄉村物流，運送農產品和日用品，還能幫助回收農村垃圾。穿梭機械人是智運快線的運輸工具，自動行駛在鋼索軌道上，能24小時運行。 創新技術打造的智慧物流，解決「最初一公里」難題，更鋪平脫貧致富的道路。
第20集：故宮數碼化探索 裸眼3D欣賞5米高文物
中華五千年文明，留下無數瑰寶，如何將它們永久保存？ 利用數碼科技保護文物，北京故宮一直是先行者。20多年來，超過60萬件故宮文物獲得「數碼身份證」。近年故宮又與科企合作，應用人工智能、5G等技術展示文物。
新開幕的香港故宮文化博物館，亦通過數碼化方式令文物「活起來」。 科技與文化的融合，令歷史瑰寶恢復活力，讓中華文明永續傳承。
第19集：空中造樓機 破解超高建築施工難題
全球300米以上的摩天大廈，約七成由中國建造，破解超高層建築施工難題，「空中造樓機」功不可沒。它就像一座空中工廠，集齊各種施工設備，多項工序可同步進行，能輕鬆將建築材料垂直運送至數百米高空，平均4天建成一層樓。
第18集：國產全磁懸浮人工心臟 承載生命延續希望
提起「磁懸浮」技術，很多人會想到磁浮列車，應用在人工心臟上又如何？經過十年研發和臨床試驗，中國首個全磁懸浮人工心臟在2021年獲批上市，大小與乒乓球相若，重量不到180克。「中國心」承載生命延續的希望，也讓核心科技真正造福人類。
第17集：貴州橋樑締造記錄 扶貧工程成典範
為協助貧困戶走出深山，貴州在崇山峻嶺之間修建了兩萬多座橋樑，打通對外聯繫的交通，更創造數十個「世界第一」。在公路、大橋和鐵路連接下， 山川天塹變為「高速平原」，貴州不再「與世隔絕」。2021年，貴州900多萬人成功脫貧，成為扶貧工程的一大典範。
第16集：百年老站重獲新生 北京豐台站亞洲最大
有127年歷史的豐台站是北京最早的火車站。經歷近四年擴建，百年老站重獲新生，成為亞洲最大的鐵路樞紐新站。為了充分利用空間，豐台站採用雙層車場重疊設計，形成「頂層有高鐵、地面是普速鐵路、底層是地鐵」的立體交通模式。
從「北京最老」到「亞洲最大」，豐台站的蛻變是中國現代化交通發展的縮影，見證中國鐵路 從落後走向世界領先的百年巨變。
第15集：陝西版「南水北調」 引漢濟渭橫穿秦嶺
隨著經濟發展及人口增長，西安缺水問題日益嚴峻，陝西版「南水北調」 引漢濟渭工程應運而生，將漢江水送入渭河流域，年均調水規模達15億立方米，惠及1400萬人。 完成這項工程的關鍵，是貫通全長98公里的秦嶺輸水隧洞，是人類歷史上首次從底部橫穿秦嶺。
第14集：東數西算工程 開啟中國算力新時代
2022年2月，國家級超級工程「東數西算」全面啟動，在長三角、粵港澳大灣區等8地建設國家算力樞紐節點，同時規劃10個國家數據中心集群，將東部算力需求引導到西部，改善數據中心供需失衡問題。 從南水北調到西氣東輸，再到東數西算，跨區域資源調配工程，印證中國制度優勢，更為可持續發展提供最佳範例 。
第13集：磁浮空軌興國號 節能環保造價低
中國首輛磁浮空軌列車「興國號」，是世界上首次將永磁懸浮技術用於空軌，造價只是地鐵的五分之一。「興國號」爬坡能力強，加上噪音少，適用於機場和旅遊區接駁；而且它節能環保，能實現零功率懸浮、低功耗，又不産生廢氣和電磁輻射，甚至9成材料都可循環利用。
第12集：國產超薄玻璃突破壟斷 技術創新惠民生
中國研製出全球最薄0.12毫米超薄玻璃，厚度堪比A4紙，被彎曲成環狀也不會折斷，柔韌度高兼透光性更好。玻璃技術的革新打破了外國壟斷，更令超薄玻璃國際價格降低三分二，帶動手機、電視等產品價格下降，惠及消費者。
第11集：中國海洋牧場 智慧養魚遠超想像
現代養魚場的智能程度已經遠超想像，海洋牧場設有智慧餵養系統定時定量自動餵魚，精準控制兼節省人手。位於山東近海的「耕海一號」，設有風能發電機和淡化海水系統，自給自足提供能源，又有遊覽區讓遊客垂釣觀光享受美食。
第10集：中國燈塔工廠數量第一 智能製造領跑世界
中國製造業在「一窮二白」基礎上起步，但經過70多年發展，中國製造業規模不斷擴大，並率先邁入智能化時代。大到70米長的臂架，小到2毫米的螺絲，全部由機械人自動化裝配完成這，是中國智能製造示範車間，也是智能化時代最先進的工廠——燈塔工廠。
全球114間燈塔工廠，中國42間企業佔超過三分一，是世界上最多燈塔工廠的國家，印證中國在製造業的非凡實力。
第9集：「無人駕駛之城」 北京亦莊開啟智慧出行
搭的士、買午餐、取包裹，都靠無人駕駛實現，這些充滿科技感的場景，在北京南郊的亦莊新城就體驗得到 。無人駕駛固然方便，保障大眾安全就更重要，工程師專門改造道路，讓「智慧道路」和「聰明車輛」互相配合，全方位保障安全。
第8集：大灣區超級工程 深中通道緩解交通困局
同屬大灣區的深圳和中山直線距離僅20公里，但以往缺少直線通道，往來兩地需時超過兩小時，節假日出行更是難上加難。預計在2024年通車的深中通道，不僅能緩解交通困局，深圳往來中山的車程也縮短至20分鐘。
深中通道集大橋、人工島及海底隧道於一體，建設難度堪比港珠澳大橋。一橋連接東西。超級工程不但貫通大灣區，更讓大灣區機遇變得觸手可及。
第7集：卡塔爾世界杯主場館 「中國建造」贏口碑
可容納8萬人觀賽、被稱為「金色巨碗」的盧賽爾體育場，是本屆卡塔爾世界杯的主場館之一，也是中國企業在海外建造規模最大的專業比賽場館。作為「一帶一路」旗艦項目，盧賽爾體育場甚至被印在當地紙幣上，印證「中國建造」贏得口碑。
第6集：中國高鐵跨海時代 建橋技術質的飛躍
設計時速350公里的福廈高鐵是中國第一條真正意義上的跨海高鐵，也是全球行車速度最快的跨海鐵路。預計2023年通車後，乘坐高鐵跨越大海只需98秒，福州、泉州、廈門等沿線城市可以實現「一小時生活圈」 。
海上施工風高浪急，跨海架橋比陸地難度更大，中國工程師為此自主研製出 世界首台千噸級高鐵架橋機——「崑崙號」。中國在建橋技術質的飛躍，讓跨海不再是難事。
第5集：船在天上游？烏江上的「空中航道 」
船在天上游，這樣奇險壯麗的景觀，為何出現在貴州烏江？中國在水電站上興建通航設施，水位落差近200米的構皮灘水電站通航工程，採用三級升船機方式，每一級升船機都相當於一部垂直升降的「電梯」，幫助貨船翻越大壩。
第4集：「振華30」起重船 海上「大力士」
陸地上有起重機，大海中有起重船。由中國自主設計製造的「振華30」起重船，是目前全球單臂起吊能力最大的海上起重船，單臂能吊起1.2萬噸重物。這位海上「大力士」是建設港珠澳大橋的「幕後功臣」，也曾遠赴韓國，為世越號沉船提供打撈支援。
第3集：印尼雅萬高鐵 中國「高鐵外交」新里程
全長142公里、採用中國技術和中國標準興建的雅萬高鐵，是東南亞首條時速350公里的高速鐵路，成為中國「高鐵外交」新里程。雅萬高鐵跑出「中國速度」，全靠「復興號」中國標準動車組的先進成熟技術。
從中國製造到國際標準，在創新科技上，中國願與世界共享成果。
第2集：3萬噸車站大轉身 超級工程有大智慧
將重3萬噸的車站「易地搬遷」？聽起來不可思議，但中國工程師將不可能變成可能。長160米、重3萬噸的廈門後溪汽車客運站，在無任何損壞的情況下，精準平移288米，實現90度完美旋轉。
古有愚公移山，今有車站遷移，善用科技創新，超級工程背後更有超級智慧。
第1集：沙漠建鐵路「死亡之海」變「希望之環」
新疆塔克拉瑪干沙漠被稱為「死亡之海」，中國在此建成長達2,700公里、世界首條的沙漠鐵路環線。
在新疆修鐵路的想法可追溯到100多年前，但直至1958年，新疆才結束沒有鐵路的歷史。新疆鐵路從無到有的歷程，也是中國基建發展的縮影，一代代建設者不畏艱險，不斷創新技術，才將一個個「死亡之海」打造成「希望之環」。
