刊登日期 : 10/06/2022
由中國自主研發建造的「國信1號」是全球首艘10萬噸級智慧漁業大型養殖工船,堪稱「漁業養殖航母」。2022年5月20日,「國信1號」在山東青島交付運營,其首創的「船載艙養」模式,將中國養殖區域從近岸推向了深遠海。
國信1號「船載艙養」名優魚種 年產量3700噸
據介紹,「國信1號」船長近250米,排水量13萬噸,相當於「遼寧號」航空母艦滿載排水量的近兩倍。「國信1號」載重量10萬噸,設有15個養殖艙,養殖水體近9萬立方米,單艙水體量比2個標準游泳池更大。
「國信1號」以「船載艙養」模式養殖大黃魚、石斑魚、大西洋鮭(俗稱三文魚)、黃條鰤等名優魚種,設計年産高品質魚類3,700噸,年均營業收入約2.2億元人民幣(約等於2.6億港元)。「船載艙養」就是在船艙中養魚,將養殖區域從近岸推向深遠海,通過利用全球優質海水資源進行養殖。
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智慧漁業工船 國信1號45分鐘全自動化起捕加工
作為一艘智慧漁業大型工船,「國信1號」從起捕到加工全程自動化操作。船艙的真空吸魚泵連接魚艙和輸送系統,起捕時吸魚泵將海水和魚一同吸入泵中,通過輸送帶輸送到魚水分離區進行分離,成魚隨後在約0℃的休眠池進入休眠狀態,然後在加工區的預冷池進行分揀和冰鮮、冷凍加工,整個過程只需45分鐘。加工後直接進入冷凍集裝箱儲存,然後可通過海工吊送到運輸船上。
據「國信1號」建造主管沈宏偉介紹,「國信1號」的取水深度深達50米,通過養殖水體交換系統實現艙內水體與外界自然海水不間斷交換,保證養殖海水的清潔度,同時受益於可控的封閉養殖環境,更容易隔離病源,提升養殖成活率。
值得一提的是,「國信1號」養殖艙內水體聲學指標達到甚至超過靜音級科考船水平,全船2,108個測點信息對15個養殖艙內水、氧、光、飼、魚進行集中控制與實時監測,養殖密度是傳統網箱的4至6倍,養殖週期可縮短1/4以上。通過工業化的精準控制,能有效減少近岸傳統養殖對生態環境的影響。
「國信1號」於2020年12月青島北海造船廠啟動建造,2022年1月出塢下水,同年5月完成海試。她的姊妹船「國信2號」、「國信3號」預計於2024年3月交付使用。30萬噸超大型的「國信4號」則預計於明年底前啟動建造。
內地傳媒的報道指出,中國未來5至10年將陸續投資建造50艘養殖工船,配以13艘補給船、油料加注船、綜合試驗船,形成總噸位超過1000萬噸的12支國際領先的標準示範船隊,打造全球技術領先、規模最大的深遠海養殖船隊。