刊登日期 : 10/06/2022
由中国自主研发建造的“国信1号”是全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船，堪称“渔业养殖航母”。2022年5月20日，“国信1号”在山东青岛交付运营，其首创的“船载舱养”模式，将中国养殖区域从近岸推向了深远海。
国信1号“船载舱养”名优鱼种 年产量3700吨
据介绍，“国信1号”船长近250米，排水量13万吨，相当于“辽宁号”航空母舰满载排水量的近两倍。“国信1号”载重量10万吨，设有15个养殖舱，养殖水体近9万立方米，单舱水体量比2个标准游泳池更大。
“国信1号”以“船载舱养”模式养殖大黄鱼、石斑鱼、大西洋鲑（俗称三文鱼）、黄条鰤等名优鱼种，设计年産高品质鱼类3,700吨，年均营业收入约2.2亿元人民币（约等于2.6亿港元）。“船载舱养”就是在船舱中养鱼，将养殖区域从近岸推向深远海，通过利用全球优质海水资源进行养殖。
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智慧渔业工船 国信1号45分钟全自动化起捕加工
作为一艘智慧渔业大型工船，“国信1号”从起捕到加工全程自动化操作。船舱的真空吸鱼泵连接鱼舱和输送系统，起捕时吸鱼泵将海水和鱼一同吸入泵中，通过输送带输送到鱼水分离区进行分离，成鱼随后在约0℃的休眠池进入休眠状态，然后在加工区的预冷池进行分拣和冰鲜、冷冻加工，整个过程只需45分钟。加工后直接进入冷冻集装箱储存，然后可通过海工吊送到运输船上。
据“国信1号”建造主管沈宏伟介绍，“国信1号”的取水深度深达50米，通过养殖水体交换系统实现舱内水体与外界自然海水不间断交换，保证养殖海水的清洁度，同时受益于可控的封闭养殖环境，更容易隔离病源，提升养殖成活率。
值得一提的是，“国信1号”养殖舱内水体声学指标达到甚至超过静音级科考船水平，全船2,108个测点信息对15个养殖舱内水、氧、光、饲、鱼进行集中控制与实时监测，养殖密度是传统网箱的4至6倍，养殖週期可缩短1/4以上。通过工业化的精准控制，能有效减少近岸传统养殖对生态环境的影响。
“国信1号”于2020年12月青岛北海造船厂启动建造，2022年1月出坞下水，同年5月完成海试。她的姊妹船“国信2号”、“国信3号”预计于2024年3月交付使用。30万吨超大型的“国信4号”则预计于明年底前启动建造。
内地传媒的报道指出，中国未来5至10年将陆续投资建造50艘养殖工船，配以13艘补给船、油料加注船、综合试验船，形成总吨位超过1000万吨的12支国际领先的标准示范船队，打造全球技术领先、规模最大的深远海养殖船队。
