刊登日期 : 2022-01-18
近年來,中國快遞業務量穩居世界第一,快遞包裝問題也給環境保護帶來一定壓力。2020年,中國快遞包裝廢物總量已超1,000萬噸;2021年,快遞年業務量首次超過1,000億件,快遞包裝廢棄物還將持續增加。進一步推動快遞包裝綠色化,變得更加緊迫。
環境保育|積極推動可循環使用包裝
面對這種形勢,我國對快遞包裝的綠色治理也在不斷深入。從快遞運單電子化到包裝減量化,從推廣可迴圈包裝產品(編按:可迴圈即可重複使用)到加強可迴圈快遞包裝基礎設施建設等,我國快遞包裝標準化、綠色化、迴圈化水準明顯提升,正在積極探索規模化取代傳統包裝的路徑。2020年,國務院辦公廳轉發國家發展改革委、國家郵政局等八部門《關於加快推進快遞包裝綠色轉型的意見》,提出推進快遞包裝「綠色革命」,明確了2022年和2025年可迴圈快遞包裝應用的量化目標。不久前,國家發展改革委、商務部和國家郵政局聯合下發通知,決定於2022年1月至2023年12月組織開展可迴圈快遞包裝規模化應用試點。
實現可迴圈快遞包裝的規模化應用,確實是當務之急。還原到消費場景就會發現,海量快遞中可迴圈包裝難覓身影,主動使用的商家仍為少數。有調查報告顯示,67.1%的消費者表示未接觸過可迴圈快遞包裝,不了解也未見過專門的回收網點,一些可迴圈包裝甚至被作為生活垃圾直接丟棄。
圍繞包裝如何「綠起來」,快遞行業已探索出一套技術路徑。只不過,無論是回收利用,還是使用環保材料代替,都存在不易克服的成本問題。據統計,如果全部改用可生物降解塑膠包裝袋、環保膠帶,按照2020年業務量計算,全行業將增加187.9億元成本,佔全國快遞服務企業業務收入的2.1%左右。有分析認為,使用快遞迴圈箱暫時也沒有成本優勢,還有附加的社會成本:快遞小哥來去匆匆,缺乏時間和意願承擔回收任務,消費者認知水準不同,配合度參差不齊。
環境保育|快遞服務轉型需要靠全行業努力
推動快遞包裝綠色轉型,需要全鏈條發力,從各個環節降本增效。比如,引導寄遞企業圍繞綠色包裝等重點領域加強科技創新,從源頭上降低成本;也可以在減少回收難度上下功夫,比如,國家郵政局正探索構建郵件快件包裝物回收「逆向物流」模式。還應加強政策引導,對綠色包裝生產、綠色快遞物流和配送體系建設、專業化智慧化回收設施建設等專案,在資金、信貸、債券等方面給予支援,促進包裝減量和綠色迴圈的新模式、新業態發展。
此外,要注重激發公眾的環保意識,讓綠色消費成為生活習慣。有時需要用激勵手段。一家郵政快遞企業聯合電商平台新鋪設1.3萬個綠色回收箱,2021年「雙11」期間每天準備了50萬個新鮮雞蛋,送給參與快遞箱回收的消費者。也不妨喚醒價值認同,比如,在網購下單時,可以增加付費使用綠色包裝的選項,相信有不少消費者願意為環保出一份力。
我們宣導的綠色生活方式,有時候不見得是社會成本更低的生活方式,但肯定是更值得追求的生活方式。快遞包裝的綠色轉型,需要做好生產、使用、回收、處置全鏈條治理,還需要多個環節的商家、行業乃至不同城市、區域之間的協調配合。這不是輕輕鬆松就能實現的,需要廣泛凝聚社會共識。我們為此付出的每一分努力,不僅是在成就一種更有責任感的生活,更是在塑造美好環境、建設美麗中國。
(原文轉載自17/01/2022新華網)