中國軍事｜甚麼是「倒飛錯覺」？ 艦載機飛行員為何談之色變？

刊登日期 : 20/09/2022

中國軍事｜黑夜缺參照物 或混淆天與海

　　「倒飛」不是指飛機向後飛行，而是指機腹向上、機背和飛行員的頭部向下的一個飛行動作。「倒飛錯覺」則是指飛行員在沒有合適視覺參照物的情況下，錯以為飛機是在「倒飛」；這是眾多「飛行錯覺」中最危險的一種。

　　舉行來說，在夜間飛行的飛行員，有機會把地面散布的燈光誤當作星光，或者在海上飛行時「上下一樣黑」，把海面和天空混淆，便是「倒飛錯覺」。

　　顯然，經常在海上飛行的艦載機飛行員，有更大機會遇到上述環境。

　　此外，戰機如果頻繁作橫側操縱或翻滾，飛行員也容易發生「倒飛錯覺」。

　　飛行員若遇上「倒飛錯覺」，或會出現條件反射式的反應，或者因為「視覺依賴」，下意識要把飛機「修正」，結果飛機反而真的倒了過來。

　　可以想像一下，飛機爬升變成下降，向左卻變成向右，一切都是相反，情況會是多麼的糟糕。

中國軍事｜「儀錶飛行」要過心理關

　　當然，飛機的感應器和儀錶是不會有錯覺的，能真實地反映飛行狀態，所以理論上飛行員只要轉入「儀表飛行」，亦即是完按儀錶指示操縱飛機，應該能化險為夷。

　　可是，在感覺得現實相反之際，飛行員要承認錯覺，「心無罣礙」地全按儀錶來操縱飛機，殊不容易，飛行員必須經過訓練，以及靠無比堅定的意志來突破心理影響。

　　過去十年全球發生多次戰機夜間墜毀事件，事後專家經過分析，認為多數與「倒飛錯覺」有關，這正是飛行員談之色變的原因。

　　航母山東艦的副艦長徐英，本身是經驗豐富的「老飛」，曾擔任中國第一艘航母遼寧艦的殲-15飛行員。他接受央視軍事節目訪問時，就曾說到過往遇上「倒飛錯覺」的瞬間。

中國軍事｜山東艦副艦長徐英 「倒飛」曾遇險

　　「 我突然一下子感覺飛機是倒着的，這是我飛行這麼多年，第一次遭遇這種「倒飛錯覺」，當時一下子汗就下來了！」他說。

　　徐英在訪問中沒細說安全著艦後的心情，惟提到以前另一位飛行員的經歷：「（他）憑着頑強的意志把飛機開到跑道上，但到了跑道上，他還認為是在天上一樣，結果落下來以後，（當時是）冬天，（但）飛行員整個衣服都濕透了.....。」

　　最後再補充幾句，其實「倒飛」的動作不是所有飛機要做就能做到的，箇中除了因為機翼升力設計問題外，還會涉及供油系統。要知道當飛機反轉過來時，供油閥位置變成在油箱頂部，如果飛機是靠重力供油，就會出現斷油。

　　另一方面，「飛行錯覺」除了「倒飛錯覺」，還有「傾斜錯覺」、「俯仰錯覺」、「反旋轉錯覺」等，也會導致空間迷航，但這又是後話。

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