刊登日期 : 25/12/2021
在2021這一年，成立僅兩年半的粵港澳大灣區，在整體發展上有了突破性的進步。大規模的基建陸續落成，朝着實現區內一小時生活圈繼續進步；創新經濟示範區得到數以倍計的擴容，令附近地區協同效應更大；加之各地人才到內地升學，以及愈來愈多世界500強企業總部落戶。軟硬件俱備，新一年粵港澳大灣區的發展將會更大。
深中通道 自主技術縮短珠三角交通至半小時
年初，聯通中山和深圳的深中通道，宣佈於2024年建成通車，令珠三角東西兩岸的車程由四小時，大大縮短至半小時，令粵港澳大灣區實現一小時生活圈。深中通道全長24公里，是一座集「隧、島、橋」於一體的世界級工程，很多都是自主研發技術，有首次應用鋼殼混凝土沉管技術，防止隧道裂縫和滲漏；利用北斗衛星定位，再由無人駕駛的沉管運輸安裝一體船，控制水下沉管精準對接；超大鋼圓快速成島技術，使得僅僅用上4個半月，便造出一個海上人工島。
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落成後的深中通道，將有幾項「世界之最」，分別是世界最寛的海底沉管隧道、橋面最高、跨徑最大的海上懸索橋 ，以及世界最大的海中固定懸索橋鋼索裝置。
前海擴容7倍 粵港澳大灣區創新示範先行先試
與香港相隔僅一道深圳灣公路大橋的前海深港現代服務業合作區，被視為「特區中的特區」，香港很多創新企業都在這裏發展。今年9月，國務院提出《全面深化前海深港現代服務業合作區改革開放方案》 ，把前海合作區的空間大幅度擴大7倍，其總面積由14.92平方公里擴大到120.56平方公里。
具體而言，把原有的前海區域上，加入4個新區域，分別是蛇口及大小南山片區、寶安中心區及大鏟灣片區、機場及周邊片區、會展新城及海洋新城片區。
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擴容的目的，是希望集聚港澳乃至全球人才，把一切開放的政策都先在這裏作平台示範，然後將成果複製至中國其他地方。目標到2035年，營商環境達到世界一流水平。
港珠澳大橋研變雙Y通道 打通大灣區樞紐聯繫
今年是「十四五」開局之年，國家明確提出要研究港珠澳大橋延伸至深圳可行性，一方面解決港珠澳大橋使用率偏低的境況，另一方面通過深圳，進一步打造粵港澳大灣區樞紐集群。
港珠澳大橋是以「Y」型設計，由位處赤鱲角的香港口岸出發，經港珠澳大橋到人工島後，再分岔至澳門邊檢大樓和珠海公路口岸。
新的方案，研究由單「Y」變成雙「Y」，在原有基礎上多加一道接口通往至深圳前海。這等同再增加一條深港跨境通道，長遠能夠加強深圳與珠江西岸珠海、澳門的合作。
有專家認為，港珠澳大橋新方案，就可以與深中通道一起形成大灣區核心「內環」，可以將深圳前海、中山翠亨新區、東莞濱海灣新區、廣州南沙自貿區等灣區重點平台接通，成為全國經濟發展的新引擎。
內地高校免試招收港生10年內翻倍 大灣區建人才寶庫
憑DSE成績直接報考內地大學的「內地高校招收香港中學文憑試收生計劃」，參與的內地高校（大學）數目10年來增長了1倍。
這個計劃自2012年開始，最初只有63所高校參與，每年都增加高校參與數目，到今年更先後增加了兩次，由年初127所增加至129所。中國內地排名前20的高校，除了哈爾濱工業中學以外，都已在名單上。香港人熟悉的頂級學府清華、北大、復旦，以及廣東省名校中山大學和暨南大學，都參與當中。
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香港學生選擇內地升學也有突破性增長。2020年，一共有3,993名香港學生確認參與文憑試收生計劃，佔當年參加DSE人數比例為7.58%，是計劃推出以來的最高紀錄。不過，這個紀錄今年已大幅度被打破了。2021年香港DSE考生報讀內地高校達4,783人，較去年報考人數增加19.8%， 創10年新高。
《財富》500強企業 粵港澳大灣區於四大灣區排名第二
對比全球四大灣區，粵港澳大灣區成立至今僅兩年半，成績已有目共睹。全球四大灣區，分別是美國三藩市灣區（San Francisco Bay Area）、紐約灣區（New York Bay Area）、日本東京灣區 (Tokyo Bay Area )，以及粵港澳大灣區（Greater Bay Area）。
在最新公布的2021年《財富》世界500強企業名單中，總部選址在全球四大灣區的共有99家。東京灣區佔40家、紐約灣區有24家、三藩市灣區佔10家，而粵港澳灣大灣區僅兩年多的時間，便已吸引到或培養到世界500強企業達到25家，超過了紐約灣區，在四大灣區中排行第二。
25家中，香港佔9家，深圳8家，廣州5家，佛山2家，以及珠海1家。香港有華潤集團、聯想集團、招商局集團、長江和記實業及怡集團等。
成立僅兩年半的粵港澳大灣區，積極裝備軟硬件，成績漸見。未來，在基建和新經濟發展下，粵港澳大灣區在科創、金融及製造方面繼續得到發展，吸引更多世界一流企業總部進駐，成為世界一流集群。
這五件發生在粵港澳大灣區內的重要大事，每一件都與香港人息息相關，也與香港未來發展充滿聯繫，粵港澳大灣區的未來發展將會成為國家發展的重中之重，香港人也應該把握這個難得的機遇！
