刊登日期 : 2025-05-25
政府日前宣布9大旅遊熱點項目，包括發展以山為主題的「四山」（太平山、鳳凰山、西貢海和大帽山）綠色旅遊。這些景點不但具有獨特自然景觀，路線容易且短途，而且交通便利，其中太平山及鳳凰山更能乘坐纜車前往，豐富郊遊體驗。
旅遊香港，纜車觀光是不錯選擇：你可以乘百年港島纜車登太平山，極目東方之珠的璀璨繁華；或隨大嶼山昂坪360拜訪天壇大佛，環抱自然，洗滌身心；亦可登上海洋公園纜車，暢玩遊樂園，親親大熊貓。每條路線都有驚喜，帶你體驗不一樣的香港。趁着這個機會跟讀者盤點香港纜車，一邊發掘香港郊遊路線，一邊回顧香港歷史。
港島山頂纜車｜由殖民到回歸 10分鐘車程回望香港發展
說到香港最知名的纜車系統，非港島區的山頂纜車莫屬。服務香港超過130年的山頂纜車，幾年前（2022年）換上新裝，全新的全景車窗，令全長1.4公里的登山景觀更見開揚。
來往太平山頂的百年纜車系統，早在1888年投入服務，是當時全亞洲最早的纜車索道系統，早期主要服務山頂的達官貴胄。在英殖管治時代，太平山一帶是帶有種族歧視的高尚住宅區，禁止華人居住，有關限制一直至1947年才取消。
從太平山頂放目維多利亞港，兩岸摩天地標盡入眼簾。山頂纜車緩緩上升，跨越一個個街區，充滿殖民色彩的名字，一個個往後退去。由山下到山上，車程不到10分鐘，卻是香港由殖民統治步向回歸的最佳見證。
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消失的太古纜車｜全球首個載客吊車 清朝畫家讚巧奪天工
百多年前的香港曾經同時存在兩個纜車系統：其一是上述介紹的太平山山頂纜車，其次就是經已消失的「太古吊車」，又名「柏架山纜車」。
香港島被割讓後，港島東成了英資洋行太古的根據地。太古購入地皮後大興土木，在如今鰂魚涌一帶興建糖廠，開闢船塢，並在這些工業設施附近，興建宿舍、俱樂部及療養院等設施供員工使用。
其中柏架山上亦建有外籍高級員工的別墅和休養所。為了方便員工上落，太古耗資5,000英鎊，於1892年建成全長2.3公里的太古吊車系統，連接英皇道至栢架山大風坳，據悉是當時全球第一個專為運載乘客而建的吊車系統，設計劃時代。不過由於休養所使用率低，加上吊車的維修費用昂貴，最終兩者均於1932年被清拆，消失於歷史中。
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海洋公園登山纜車｜70年代載客量冠全球 曾遭龍捲風侵襲
除了「全亞洲最早的纜車索道」山頂纜車，「全球首座載客吊車」太古吊車，香港還有一組載客量冠全球的纜車系統──它就是海洋公園的登山纜車。
海洋公園登山纜車在1977年啟用，由意大利製造，全長1.5公里，每小時可接載5,000人上落，是當時全世界載客量最大的吊索纜車系統。即使7、80年代曾受水龍捲和龍捲風侵襲，最終亦有驚無險。
自從2009年海洋列車開通，纜車不再是接駁海洋公園山上和山下園區的唯一交通，但其獨特的乘搭體驗，登山纜車地位依舊無法取代。
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昂坪360｜「世界十佳纜車」 拜大佛遨遊心經簡林
近年訪港旅客的消費方式轉變，購物之餘，愈來愈多人選擇親近大自然。大嶼山的天壇大佛、寶蓮寺及心經簡林，是其中一條深受歡迎的路線，可經由昂坪360纜車到達。
2006年啟用的昂坪360纜車，總長度為5.7公里，落成時是亞洲最長雙纜索纜車系統，連接東涌市中心及昂坪。在25分鐘車程內可遠眺南中國海，俯瞰翠綠的北大嶼山郊野公園，把香港國際機場、港珠澳大橋、天壇大佛及昂坪高原等山光水色盡收眼底。
雖然纜車開通初期有過不少風波，但隨着管理及保養水平不斷提升，如今已是CNN及Tripadvisor等國際媒體選大力推薦的「世界十大最佳纜車體驗」。
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